【賽迪網(wǎng)訊】據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，為在市場(chǎng)上推出自動(dòng)駕駛汽車，福特聘請(qǐng)了一名在智能設(shè)備和機(jī)器學(xué)習(xí)方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的硅谷高管。這被認(rèn)為是福特自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃由研發(fā)階段加速轉(zhuǎn)向生產(chǎn)階段的最新信號(hào)。
勞拉路梅爾靈將出任福特智能出行（Ford Smart Mobility）部門自動(dòng)駕駛汽車解決方案副總裁。福特智能出行部門負(fù)責(zé)開發(fā)打車等交通服務(wù)，位于帕洛阿爾托，負(fù)責(zé)人是吉姆路?？颂兀↗im Hackett）。
福特當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四在一份聲明中表示，梅爾靈的主要職責(zé)將是負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車的商品化。福特8月份公布了2021年生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車用于商業(yè)性打車服務(wù)的計(jì)劃。福特專注于開發(fā)具有Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的自動(dòng)駕駛汽車，比最高級(jí)別的Level 5低一個(gè)級(jí)別。
福特管理高層和董事會(huì)明確表示，他們希望公司涉足汽車生產(chǎn)和銷售之外的其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，雖然生產(chǎn)和銷售汽車仍然是其核心業(yè)務(wù)。福特首席執(zhí)行官馬克路菲爾茲（Mark Fields）之前曾向《財(cái)富》表示，該公司認(rèn)為汽車共享和打車服務(wù)市場(chǎng)潛力高達(dá)5.4萬億美元。雖然福特曾試驗(yàn)多個(gè)打車和拼車項(xiàng)目，其真正的興趣在于融合按需服務(wù)與自動(dòng)駕駛汽車。
梅爾靈此前擔(dān)任SAP執(zhí)行副總裁，將繼續(xù)在數(shù)家智能設(shè)備、機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)字制造公司擔(dān)任顧問，其中包括Wivity、Thin Systems、Alluvium.io和Authentise。
梅爾靈過去曾間接為福特工作。1989年在TechTeam GloBAl擔(dān)任分析師時(shí)，梅爾靈曾從事與福特有關(guān)的項(xiàng)目。
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