福州早餐車陷“圍剿” 不少營業額驟減近50%

華屏路的早餐點顧客少，失去了昔日的繁忙景象  

海峽網11月21日訊（海都記者 邱也栩 李拯/文 毛朝青/圖）早餐吃什么，令不少上班族頭疼，好在如今選擇已越來越多。中式包點鋪、烘焙企業，甚至“餓了么”等互聯網餐飲軟件，都在分食福州的早餐市場。記者近日走訪發現，受此沖擊，福州早餐車生意大受影響，不少營業額減少了30%~50%，令幾家配送企業感嘆“日子難過”。

網點縮水一半

五四北一早餐車攤主告訴記者，她已經營早餐工程6年多，最高峰時每天營業額達千元，現在只剩一半左右。該攤主說，隨著泰禾廣場入駐，周邊商業網點一下子冒了出來，她的競爭對手有85度C、麥當勞以及各種面包店、甜品店等。

華屏路、東街口附近各有兩個早餐車網點，經營情況也不樂觀。東街口公交車站旁的早餐車攤主說，生意逐年下滑，去年還有500元的日營業額，今年只剩300元。而賢南路上的早餐車，營業額日均百元，眼看著已難以為繼。

“今年生意慘淡多了，營業額比去年少了一半多。”早餐工程配送企業——福州益事樂食品有限公司相關負責人說，晉安區主要道路福馬路和長樂路上，冒出好幾家面包店，而像旺比包子等中式包點鋪，更是“早餐車在哪兒，它就在你周邊開一家”。

上述負責人說，很多早餐車原本一天能做五六百元，現在基本縮水到兩三百元。這兩年，益事樂公司的早餐車網點從100多個縮減到50多個。“幾家做早餐工程的公司都差不多。”福州新吉達餐飲管理公司負責人表示，公司網點少了1/4，月營收也減少了1/3。據了解，福州高峰時曾有400多個早餐車網點，如今只剩不到200個。

餐飲O2O蠶食早餐市場

但不少早餐車攤主相信，憑借價格優勢，早餐車仍有生路。根據《福建省城市居民早餐消費現狀調查研究報告》，我省近六成市民早餐消費在5元以下。若在面包店、西式快餐店購買早餐，花費動輒十幾元。而選擇早餐車，三四元左右就可以搞定。

然而，價格優勢也正在受“互聯網+”的沖擊。記者昨日從“餓了么”相關負責人處獲悉，自5月30日開通早餐業務以來，目前，已覆蓋福州近百棟寫字樓。顧客在享受補貼之后，一份早餐同樣只需三四元錢，送餐員還會將早餐送到寫字樓。不過，有業內人士認為，早餐O2O尚處于燒錢階段，一旦互聯網燒錢模式結束，到時還剩多少客戶不好講。