沙縣機場昨日首通航 系福建第6個民用運輸機場

沙縣機場首航航班落地后，機組人員向乘客致意    

海峽網3月8日訊（海峽都市報記者 楊陽 文/圖） 昨天上午10點半左右，航班號為HO1109的紅色空客A320飛機，落地三明沙縣機場。這是三明啟動機場建設32年以來的首次通航，終于圓了三明人32年的航空夢。三明沙縣機場開通之初，就把目光投向莆田、福州等地，通過空鐵聯運和空地聯運，吸引附近客流。不過，我省多地目前都在加快機場設施建設，各地之間的競爭將越來越激烈。

每周四班飛滬 未來延伸至深圳

昨天上午，福州市民許先生早早來到沙縣機場，激動地帶著孩子在候機樓各處拍照。許先生說，他是上海人，曾在沙縣插隊當知青，后來隨孩子定居福州。此次沙縣機場首航，他特地買了199元的機票，從福州搭乘動車來沙縣，乘首航航班回上海探親。

目前吉祥航空開通了上海浦東往返三明沙縣的航班。HO1109航班上午8點55分從上海浦東國際機場起飛，于10時35分落地三明沙縣機場；中午11時35分從三明沙縣機場起飛，13時落地上海浦東國際機場，班期為每周一、三、五、日。

開航后，上海吉祥航空公司將視客源情況，爭取開辟浦東機場至沙縣機場每天一班的往返航班，并將航線延伸至深圳機場。同時，福建三明機場有限公司也將與其他航空公司洽談，開辟新的航班航線，為旅客的出行提供方便。

福州至沙縣機場 有動車公交接駁

為配合沙縣機場的開通，三明公交與客運班車接駁機場的試運行方案也已出臺。

從三明城區、動車三明北站、沙縣城區到沙縣機場新開通三條公交線路；從三明城區、永安、大田、寧化到沙縣機場新開通機場快線；2018年底前，登機前24小時內，從福州、永泰、仙游、莆田乘動車至三明北站轉至機場登機的旅客，可在辦理登機牌手續時，憑動車票報銷動車二等座費用。福州市民前往沙縣機場，乘動車后可經公交無縫接駁至機場。

此外，三明機場方面表示，2018年底前，在機場登機的旅客，可在航站樓內沙縣小吃餐廳獲贈一份價值20元的沙縣小吃。

地勢比縣城高170米 多次波折建成

據介紹，三明沙縣機場地處我省幾何中心，是省內繼廈門和福州之后的第三個純民用機場、第六個民用運輸機場。三明機場從1984年開始選址，但因多種原因，幾經選址變更、停工建設、重新開工，最終選址沙縣城區東北側、福銀高速公路南側，2011年10月開工建設，并于去年下半年通過各項竣工驗收和校飛、試飛；今年初，機場完成行業驗收及使用許可證頒證審查，獲批使用許可證。

雖經多次波折，但三明沙縣機場最終成為現實。機場場區占地面積約5000畝，比縣城高約170米，可起降波音737系列、空客320系列等機型；跑道長2600米、寬45米，設5個機位、3臺旅客登機橋，具備雙向起降條件。

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我省四地機場 正進行大型工程

“福建省內多地目前都在進行機場工程建設，滿足越來越多的客流需求。”民航主管部門相關負責人介紹。

近日，民航管理部門對泉州晉江國際機場現有航站樓改造工程二期進行了開放使用前檢查。按照規劃，泉州晉江機場改擴建工程于2010年啟動，二期工程預計今年上半年全部完工，屆時，可以滿足旅客年吞吐量400萬人次。

此外，武夷山機場改造工程在年前全面完工，年旅客吞吐量提升至125萬人次；廈門新機場一期候機樓所在地的6平方公里的陸域形成和地基處理正在進行，2018年候機樓將基本建成；福州機場飛行區改造工程目前已正式進入施工階段，二輪擴能改造建設計劃將于2017年底完成，屆時福州機場將具備超過2300萬人次年旅客吞吐量的保障能力。

各地都在建設機場工程，會不會引起激烈競爭？民航相關部門負責人表示，競爭對消費者而言是好的，在競爭中，各地要明晰自己的長處和短處。比如中小城市立足于支線機場，加密前往樞紐機場的航班，通過中轉方式擴大當地居民的出行范圍，盲目開通航線，將造成經營困難。