福州：“地鐵+共享單車”如何破停車難？

海峽網2月10日訊（海都記者 鄭靚）地鐵通了，共享單車來了，地鐵接駁可無縫對接，“地鐵+單車”模式成為不少福州市民出行的首選，但地鐵口亂停車問題也隨之而來。市民呼吁，在地鐵1號線沿線站點附近，多配套單車停放點。

昨日，記者了解到，福州地鐵運營分公司已與兩家規模較大的共享單車企業商談如何倡導市民文明停車。

地鐵口亂停車 最高罰款500元

隨著福州地鐵1號線開通，共享單車嗅到商機，5家共享單車企業陸續來榕“跑馬圈地”。但問題很快就來了，地鐵口亂停車現象，并不少見。市民唐女士反映，“前幾天在東街口站看到幾輛共享單車亂停，風一吹，倒了一地。”

地鐵出入口需保持暢通，否則不僅會妨礙乘客通行、有礙美觀，還有可能影響突發狀況時的救援疏散。

從今年元旦起正式實施的《福州市軌道交通條例》就規定，“在車站出入口外側5米范圍內，占用通道堆放物料、停放車輛、晾曬物品、擺攤設點，或者未經批準搭建設施和施工作業，此類妨礙乘客通行和救援疏散的行為，將被處以一百元以上五百元以下罰款。”

市民呼吁：地鐵沿線多配套停車點

“1號線沿線站點附近，能否多配套一些單車停放點？”市民王先生說，如果地鐵出入口能明確規范好停車點，方便停放，或可有效解決亂停車問題。

面對市民的呼聲，昨日，福州地鐵運營分公司已與兩家規模較大的共享單車企業商談合作事宜。“一方面是考慮在地鐵沿線加大共享單車的投放，另一方面是倡導文明停車。”運營分公司有關人士說，將協調相關部門，爭取在有條件的站點出入口，多設單車停放點。

根據《福州市市區自行車和摩托車停放管理暫行辦法》第三條規定，應由市公安交通管理部門負責組織編制“兩車”停放點設置規劃，并組織施劃相應的停放標志標線。

□他山之石

北京：正確停放騎行有優惠

記者了解到，北京市擬在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，逐步建設一些自行車停車點，規范停車問題。而摩拜單車已在北京試點智能電子停車牌，類似公交站牌，引導用戶將車停放在指定區域，停放正確的用戶，可獲得一定的騎行優惠。

而去年12月，ofo單車和深圳地鐵集團達成試點合作，在深圳地鐵各站點進出口共建自行車推薦停車區。

此外，廣佛地鐵沿線站點的摩拜單車推薦停車點，也將建設統一標志牌和劃線停車區域，試運營期間，有專門管理人員維持單車停放秩序。