福州地鐵5號(hào)線首個(gè)車站實(shí)現(xiàn)主體封頂

原標(biāo)題：福州地鐵5號(hào)線首個(gè)車站實(shí)現(xiàn)主體封頂

地鐵5號(hào)線高仕路站實(shí)現(xiàn)主體封頂（市地鐵集團(tuán)供圖）。

海峽網(wǎng)11月15日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫）昨日下午，隨著最后一車混凝土緩緩傳送至第5施工段的頂板處并澆筑完成，地鐵5號(hào)線高仕路站主體結(jié)構(gòu)施工全部完成，該線路首個(gè)車站實(shí)現(xiàn)主體封頂。

據(jù)市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高仕路站為地鐵5號(hào)線土建3標(biāo)2工區(qū)的在建車站，由施工單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司承建。該車站沿規(guī)劃螺福路東西走向進(jìn)行敷設(shè)，長(zhǎng)206米，寬19.7米，為地下2層標(biāo)準(zhǔn)車站。

“去年12月10日，該站點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)，圍擋施工，歷時(shí)近4個(gè)月，先后完成了場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年4月3日，高仕路站正式開(kāi)始基坑開(kāi)挖，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)征遷交地、管線遷改、地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，市地鐵集團(tuán)和參建方全面優(yōu)化了施工方案，對(duì)各施工難點(diǎn)逐個(gè)擊破，順利按既定節(jié)點(diǎn)完成工期目標(biāo)。

截至目前，地鐵5號(hào)線（一期）已有19個(gè)站點(diǎn)動(dòng)建，其中，1個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，5個(gè)車站正開(kāi)展主體結(jié)構(gòu)施工，其余13個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。1個(gè)區(qū)間（高仕路站—螺洲站區(qū)間）正進(jìn)行盾構(gòu)施工。

按線網(wǎng)規(guī)劃，福州地鐵5號(hào)線為西北至東南走向，一期工程起于荊溪新城站，終于福州火車南站站，連接荊溪組團(tuán)、金山片區(qū)、義序片區(qū)、南臺(tái)島東部片區(qū)、福州南站等城市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，全長(zhǎng)約27.3公里。地鐵5號(hào)線建成后，將與1、2、4號(hào)線在城市中心區(qū)形成“十字+環(huán)”的布局。

“為確保全線建設(shè)進(jìn)度，我們正積極組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位，嚴(yán)格按市政府下達(dá)的任務(wù)節(jié)點(diǎn)，全力建設(shè)市民滿意的精品工程，讓福州地鐵早日連線成網(wǎng)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。