福州市道管處強化運力提升服務 春運路上不讓一個乘客落下

原標題：市道管處強化運力提升服務 春運路上不讓一個乘客落下

運管人員在福州站出租車通道維持秩。（市道管處供圖）

海峽網2月11日訊（福州日報記者 朱榕 通訊員 陳晶晶）在機場、福州火車站、汽車站，旅客過完溫暖的團圓年，紛紛踏上返崗歸途。在市道管處的協調保障下，福州平穩度過節后第一個客運高峰。為了讓旅客安全便捷出行，他們默默堅守崗位，為旅客“保駕護航”。

機場：

將旅客平安送上回家路

1月24日，春運進行到第4日。夜間氣溫驟降，長樂機場航班紛紛抵達，旅客不斷涌出，機場運管所所長鄭宏指揮引導車輛有序進出，發現擁堵及時處理，熱情解答旅客咨詢。

“有什么需要我幫助的嗎？”見到幾個人圍在出租車旁爭論不休，鄭宏急忙上前詢問。原來李先生一行6人準備返回馬尾老家，坐2部出租車費用太高，乘坐機場大巴又怕耽誤時間，在運管人員的指引下，李先生一行順利坐上了6座的網約專車，踏上了返鄉路。

一個晚上，在一百來米的候車區，鄭宏不停地指揮、疏導，來來回回竟走了3萬多步，下班時已是次日凌晨3點。

大年三十，鄭宏依然在機場忙碌著，在食堂的簡單一餐就是他的年夜飯。“幾乎年年如此，只要看到旅客們都能平安順利地回家，我們的付出就值得了。”鄭宏說。

年近60歲的潘鼎枝，3月份就要退休了，工作起來卻依然一絲不茍。“從這里每發出一輛出租車我們都登記在冊，這樣才能保證乘客出行能安全、放心。”潘鼎枝說。在機場，每名運管人員上班日都要站10多個小時，一整天下來患有腰椎間盤突出的潘鼎枝經常痛得直不起腰，卻從未喊過苦說過累。

汽車站：

用貼心服務溫馨春運路

送旅客遠行的，除了鐵路，還有適合短途出行的客運大巴。為了讓旅客能過上一個闔家團圓的春節，市道管處統籌全市運力，全市投入客運車輛3388輛。此外，南北西3個客運站安排100輛客運車輛，作為臨時加班使用，同時還落實旅游包車80輛作為應急儲備運力。

在汽車北站，“陳萍服務組”的6名站務員，看到旅客提著大包小包，主動上前搬運；發現老弱病殘等重點旅客，開通綠色通道，給予特殊照顧。“要想找到陳萍，只要去旅客最多、最需要的地方，保準能找到。”汽車北站站長助理朱探芳說。

車站運管人員也沒閑著。春運期間，他們認真履行“三把關、一監督”安全監管職責，確保各客運站嚴格執行“日趟檢”制度、“三不進站、六不出站”規定和“車輛出站例檢”，在源頭上消除各種安全隱患。

即將退休的59歲汽車北站運管所副所長林威明，家中雙親多病，僅有他侍奉，家事、工作他一肩挑。春節放假7天，他有3天都在加班中度過。正月初五返程高峰，他應急支援福州站，值守到夜間12點多才下班，第二天白班又準時出現在汽車北站。

火車站：

用深夜堅守保障返程路

早在春運啟動前，市道管處就制定了福州站、福州火車南站的動車接駁方案，在春節假期客流高峰，采取增開定時班車和定時區間班車、加密班次等措施，保障日間和夜間9點以前的公交接駁。

出租車方面，強化源頭管理，要求各出租車企業加強駕駛員教育，并制定出租車保障計劃，在臘月二十九在福州站、福州火車南站安排保障車輛240輛，在正月初五、初六的返程高峰安排保障車輛480輛，在公交或地鐵停班之后，發揮兜底作用，直到最后一班動車到站。

正月初五晚8點，福州站返程高峰提前到來，特別是晚上10點之后，隨著動車密集到站，等候的人流一直排到候車通道之外。運管人員一方面提前啟動應急預案，維護乘車秩序，并疏導等候乘客轉乘公交或地鐵；一方面通過企業調度平臺，調集周邊車輛，當晚共保障800多趟次，夜間12點前，福州站的客流基本疏散完畢，直到次日凌晨1點多，連軸轉了近4個小時的運管人員才下班。