福州自貿片區不斷擴大對外開放成績喜人

原標題：福州自貿片區不斷擴大對外開放成績喜人

江陰港區

海峽網4月18日訊 （福州日報記者 顏瀾萍）第一季度剛剛過去，福州港江陰港區傳來喜人消息：集裝箱吞吐量達45.4萬標箱，同比增長10%。

自掛牌以來，福州自貿片區不斷擴大對外開放，拓展了“一帶一路”合作新空間和物流新通道。其中，江陰港區作為海上絲綢之路核心區的戰略支點港口，依托福州自貿片區區位優勢，對接建設“海上福州”戰略，大力優化完善航線布局，持續優化口岸通關環境，不斷增強配套服務設施，致力打造東南沿海海陸雙向輻射“一帶一路”的國際航運樞紐大港。

開通“一帶一路”新航線

增強海陸雙向輻射力

日前，江陰港區成功試航菲律賓馬尼拉航線。據了解，這是中外運集運首次在江陰港區試運行馬尼拉航線，本航次主要承運設備和礦陶制品至馬尼拉港，船舶掛靠福州江陰港、馬尼拉及上海、寧波等地港口。

“我們正在積極響應共建‘一帶一路’倡議，進一步發揮‘海絲’核心區的優勢和作用，將江陰港區打造成區域性國際航運樞紐。”福州江陰港城經濟區管委會相關負責人介紹，一方面，大力優化完善航線布局，積極拓展江陰港區遠近洋干線，并攜手港航合作伙伴積極打造“絲路海運”物流品牌，進一步提升國際影響力和競爭力；另一方面在“多式聯運”上積極拓展勤下苦功，依托港口資源和區位優勢，積極布局建設中西部等內陸地區物流體系，不斷開拓內陸腹地，實現了從無到有的高速發展。

上述負責人介紹，海鐵聯運的蓬勃發展有力地促進了湘、贛、閩三地貨源良性互通，保障了港口吞吐量快速提升，增強福州港江陰港區作為東南沿海樞紐大港的海陸雙向輻射力，為我國中西部內陸省市提供一條連接“海絲”和“路絲”的國際陸海貿易新通道。

目前，江陰港區已開通24條外貿海運航線，其中“海絲”航線8條；啟動內外貿同船運輸及國輪捎帶業務，開通4條閩贛集裝箱海鐵聯運班列，積極拓展“一帶一路”市場腹地。

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優化港口營商環境

推動臨港商貿業務蓬勃發展

作為福建碼頭水深條件最佳的天然深水良港，江陰港區可實現15萬噸級集裝箱船舶全天候安全通航，并獲批國際船舶登記船籍港和全省唯一的中資“方便旗”船回國登記船籍港，未來將形成省內規模最大的單體連片經營集裝箱港區。

如今，步入江陰港區，碼頭泊位建設正在緊鑼密鼓地推進，工人爭分奪秒抓緊施工，一派熱火朝天的建設場景。

去年，福州港務集團與福州市交通建設集團所屬福州榕城港務發展公司正式簽署福州江陰港區15號~17號泊位開發合作框架協議。

這對于推進江陰港區連片開發、提升港區綜合物流服務功能、促進福州港跨越發展具有重要意義。

與此同時，在全國率先實施船舶進出境“一單四報”和船舶證書“三合一”并聯辦理，全國首創國際航行船舶供水檢驗檢疫“開放式申報+驗證式監管”模式……福州自貿片區協同口岸部門推進口岸監管模式優化，加快口岸通關速度，實現提速增效。據統計，2018年江陰港區進口環節已壓縮至21.53小時，出口環節已壓縮至1.24小時，對比2017年壓縮通關時間三分之一以上。

天然的地理優勢、高效的通關效率與優質的配套服務，正在吸引越來越多的企業慕名而來。目前，江陰港區正在著力打造集國際港航中心、整車物流集散交易中心、跨境電商物流中心、區域性智慧物流中心四大特色中心為一體的國際智慧港口，持續探索開展臨港商貿業務。

加快“智慧港”建設步伐上半年實現5G網絡港區全覆蓋

上月底，福州港集裝箱智能理貨系統正式上線運行，標志著福州港智能化水平邁上新臺階，實現船邊理貨無人化、智能化。據悉，該系統利用人工智能等技術自動識別，可使進口集裝箱理貨效能提高300%以上，海關理貨結果報文發送時效從作業結束后6個小時縮短到1分鐘。

與此同時，江陰港區在原有實現船舶進出港申報一次提交、六方共享的基礎上，新推出智慧港手機APP軟件，為碼頭、船公司、船舶代理、客戶、堆場、物流公司等港口物流參與方提供更便捷、更及時的服務，形成作業動態變化推送機制，及時向客戶推送貨物動態，便于客戶及時進行后續操作。

此外，福州港務集團還與聯通福州公司達成合作，做好江陰港區5G試點應用，爭取今年上半年實現5G網絡港區全覆蓋，推動碼頭智能作業流程再造，加快自動化港口的實現步伐。

因港開放、因港而興、因港遠航。江陰港區是福州自貿片區不斷擴大對外開放，積極構建“一帶一路”對外開放橋頭堡的一個縮影。福州自貿片區管委會相關負責人表示，接下來將拓展與“一帶一路”沿線國家和地區合作，推進口岸“信息互換、監管互認、執法互助”；打造面向“一帶一路”地區的境外投資服務平臺，為“一帶一路”投資與合作項目提供項目備案、招商推介、金融配套、涉外法務稅務咨詢、國際物流服務等全鏈條服務；力爭開通中歐（福州）班列，拓展“海絲”航線，盡快開啟“海絲航運”，發展榕歐鐵路、海鐵聯運、直達航班等物流體系。