濱海快線（閩侯段）進入實質性建設階段

濱海快線祥謙段，烏龍江段過江大橋施工中。 記者 池遠 攝

福州日報記者 蔣雅琛 通訊員 蘇楓 張存金 陳建鋆

隨著氣溫持續升高，濱海快線建設熱度正在閩侯升騰。

濱海快線是閩東北協同發展區的第一條城際鐵路，也是福州速度最快的軌道交通線路。今年以來，在閩侯干部的不懈努力下，項目已經完成了征地約270畝、拆遷約10萬平方米的任務，濱海快線（閩侯段）已進入實質性的建設階段。

80天縮短至20天內

再創征遷奇跡

“做工程這么多年，征地這么快的很少見，‘祥謙速度’聞名不如一見！”在閩侯，“祥謙速度”不僅讓當地干部為之自豪，就連走南闖北、身經百戰的中鐵十二局濱海快線2標段1工區項目部書記曾劍鋒也頻頻豎起大拇指。

1月2日，今年的第一個工作日，閩侯以一場振奮人心的動員大會拉開了濱海快線（閩侯段）的征遷大幕。3月20日前全面完成征地拆遷任務——一道“死命令”傳達給所有參戰干部。

時間緊，任務重，怎么征？作為此次征遷的主戰場，祥謙鎮分析：80天看起來不短，但是其中包括春節，按農村的習慣過年起碼要持續到正月十五，等不了了！順著這一思路，該鎮制定了計劃：爭取春節前全部簽約，正月十五后馬上封房。

時間一下縮短四分之三，能實現嗎？項目事關重大，志在必得！

非常任務采取非常方法。祥謙改變以往單兵作戰的形式，兵團作戰，充實隊伍力量；爭取群眾的支持十分重要，關于征遷優惠政策、項目建設意義的宣傳大張旗鼓全面鋪開；涉遷群眾的困難全力解決，提供2處現房安置小區和2處期房安置小區由群眾選擇；面對節后疫情防控高壓態勢，防疫發展要“兩手抓”，做到“兩不誤”……

周密的考慮、細致的安排，祥謙僅僅用13天，便完成116戶涉遷民房全部簽約及236.98畝各類土地交地任務。不到20天，實現了全面簽約、交地——這就是令曾劍鋒驚嘆的“祥謙速度”。

駐扎項目現場服務

干出士氣擔當

“通過這次征地拆遷，大大鼓舞了干部的士氣。”正如祥謙鎮相關負責人所說，在閩侯，干部們一鼓作氣，繼續投入到項目服務的工作中。

位于螺洲大橋下方的江中村，一個不引人注意的小村落是濱海快線的控制性工程所在。

“整個濱海快線能不能按時通車，就看這段了。”曾劍鋒介紹，此處，濱海快線以高架橋形式跨越烏龍江，橋下水深、急流，還分布著村莊，工序復雜、環境受限，施工難上加難。

怎么攻關？300多名建設者士氣高昂，他們的專業精神自不必說，背后還有閩侯干群的全力配合與支持。曾劍鋒告訴記者，鎮、村僅13天時間就交出項目紅線地塊，為施工搶回了不少時間，為了方便大型機械設備入場，還組織力量拓寬了村道，搭設了便道，目前項目正在搭設棧橋，即將進入樁基施工。

同步開工的還有位于祥謙鎮枕峰村的2工區，這里，困難同樣不小。

“短短100米范圍內，濱海快線與正在建設的福廈客專、運營中的杭深鐵路、沈海高速3條線路相交，涉鐵工期極其緊張。”中鐵十一局項目經理王雙一語中的，點出項目的難點。不過他和曾劍鋒一樣，信心十足，“村干部就駐扎在現場，用水用電全部幫我們協調部門第一時間解決，各種問題我們都找他，目前正在進行隔離樁施工，進展順利，預計下個月所有工作面就可以全部展開”。

融入中心城區

樹起榜樣標桿

江中村涉遷村民共13戶，在村兩委的帶動下，簽約啟動當天，24小時之內便全部簽約完畢，這在征遷工作中實屬罕見。該村黨支部副書記翁哲說：“村民知道要想富先修路的道理。”

10年前，螺洲大橋征地拆遷讓江中村村民結束了乘船外出的歷史，如今他們也期盼著這條城際鐵路的貫通為家鄉帶來全新的發展機遇。

濱海快線（閩侯段）全長10.4公里，設祥謙站一座站點。如何利用好這一難得發展機遇，祥謙鎮已經有了設想。“我們計劃在站點附近及祥謙北部發展商圈，規劃建設生態優美的商服住宅區，一改祥謙有鎮無街局面，與此同時，科學布局產城，優化產業，帶動全鎮的高質量發展。”祥謙鎮相關負責人說。

對于閩侯而言，濱海快線的建設同樣意義非凡。近年來，閩侯縣緊緊圍繞市委、市政府部署安排，主動作為，迎來了千載難逢的發展機遇。福州地鐵2號線通車運營，閩侯成為全省首個通地鐵的縣；地鐵5號線的建設，閩侯加快融入福州中心城區的步伐；濱海快線的建設，閩侯還將打造閩東北協同發展區的新增長極。

“濱海快線（閩侯段）征遷工作的實際成效展示了閩侯干部的高昂士氣和責任擔當，為我們今年‘到一線去，抓項目促跨越’系列行動樹起了一個榜樣、標桿。”閩侯縣相關負責人表示，全縣將延續這樣的精神，對標對表福州中心城區，加快建設福州濱江新城（未來城），與福州濱海新城首尾呼應，與三江口新城隔江相望，形成福州新的三大增長極。