濱海快線帝封江站至祥謙站高架區間小箱梁架設完成

濱海快線又迎重大進展

帝封江站至祥謙站高架區間小箱梁架設完成

近日，隨著最后一孔40米小箱梁順利跨江架設，標志著由中鐵十二局承建的福州至長樂機場城際鐵路（濱海快線）帝封江站至祥謙站高架區間小箱梁架設任務圓滿完成，為下一步軌道鋪設奠定基礎。

箱梁架設現場。

濱海快線是連接福州主城區與濱海新城以及福州長樂國際機場的快速軌道交通線，起于福州火車站，終于文嶺站，共15座車站，全長約62.4公里，設計時速140公里。相比福州地鐵其他線路，濱海快線運行時速更快、運行速度全城最快。

濱海快線文嶺段效果圖。

為保證列車越站運行時高速通過及平穩性，提高乘客坐車舒適度，濱海快線高架段軌道上安裝了18號可動心道岔。據了解，該道岔具有高強、耐磨、無縫等優點，以往一般用于高鐵線路，而在福州城市軌道交通施工中使用尚屬首次。

濱海快線建成通車后，可實現福州主城區至濱海新城30分鐘內通達，福州火車站至福州長樂國際機場40分鐘通達，助力實現閩東北協同發展區中心城區1小時交通圈。（記者 徐文宇 通訊員 羅佩 文/攝）