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      廈漳大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高 百米僅八輛車司機(jī)稱走不起

      廈漳大橋橋面上顯得有些“空空蕩蕩”。

      同一份建議,來自廈門的省人大代表、民進(jìn)廈門市委主委吳麗冰一提再提,提了三年。

      “我已經(jīng)第三年在省兩會建議要降低廈漳跨海大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)了。”昨天在省十二屆人大五次會議分團(tuán)審議省政府工作報(bào)告時(shí),吳麗冰再提此事:“一座這么好的橋,卻因?yàn)槭召M(fèi)太高沒什么車走,這不是天大的浪費(fèi)么?”

      “降低廈漳大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”成為今年省兩會眾多省人大代表、政協(xié)委員熱議的話題。白景濤等6位省人大代表也聯(lián)名提出《關(guān)于調(diào)整廈漳跨海大橋?qū)σ活愜囀召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的建議》。

      今年的省政府工作報(bào)告,吳麗冰在第9頁翻到這么一句話:在降成本上讓企業(yè)有更多獲得感,通過調(diào)整高速公路收費(fèi)等,降低物流成本。

      多位代表說,降低廈漳大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),是推進(jìn)同城化建設(shè)過程中,廈漳兩地人民共同的心聲。

      【現(xiàn)場】

      百米內(nèi)只有八輛車 司機(jī)直嘆“走不起”

      記者于昨日下午3點(diǎn)駕車至廈漳大橋,此時(shí)的橋面因車輛較少而顯得“開闊”。在橋面單向三車道大約一百米的范圍內(nèi),只有八輛車在橋面上行駛。

      一名常從廈門往返漳州的卡車貨運(yùn)司機(jī)說,自己平時(shí)送貨走的都是高速公路,單程約一小時(shí)。走廈漳大橋可以節(jié)省20分鐘,但過橋費(fèi)太高,“走不起”。

      廈漳大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按車型分五類。以單程計(jì)算:一類車(7座以下) 25元、二類車(8座-19座)50元、三類車(20座-39座)70元、四類車(40座以上)75元、五類車87.5元;載貨類汽車實(shí)行計(jì)重收費(fèi),基本費(fèi)率為0.428元/噸·公里。目前,通行廈漳大橋的多為一類車。

      對許多住在漳州、在廈門上班的工薪階層來說,每天僅來回一趟的過橋費(fèi)就要50元,加上油費(fèi)、保險(xiǎn)等開支,一個(gè)月下來要花兩千多元,不劃算。

      吳麗冰調(diào)研發(fā)現(xiàn),廈漳大橋雖然將原來2小時(shí)車程縮短為40分鐘,但高昂收費(fèi)卻得不到群眾認(rèn)可。

      【分析】

      過橋費(fèi)為何定這么高? 為還34億元銀行貸款

      廈漳大橋建成后由漳州高速公路公司管理,并納入省高速公路系統(tǒng),“但大橋收費(fèi)卻沒參照高速公路的標(biāo)準(zhǔn)。”吳麗冰說。

      大家普遍都認(rèn)為過橋費(fèi)太高了,但最初為何定得如此之高?一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,廈漳大橋建設(shè)總投資50多億,其中銀行貸款就達(dá)34億左右,屬政府收費(fèi)還貸項(xiàng)目。簡單說,就是要還銀行貸款。

      公開數(shù)據(jù)顯示:盡管收費(fèi)不低,但由于廈漳大橋使用率不高,當(dāng)前大橋通行費(fèi)年收入還不足以歸還貸款利息。

      【建議】

      過橋費(fèi)該如何調(diào)整? 有三種模式供參考

      過橋費(fèi)如何調(diào)?吳麗冰建議,可參考三種模式。

      一是參照廈門市“四橋一隧”繳費(fèi)方式,對經(jīng)常往返廈漳兩地的車輛實(shí)行年費(fèi)制,對偶爾過往的車輛實(shí)行單程繳費(fèi)。“年費(fèi)制”是目前呼聲最高的收費(fèi)方式。

      二是實(shí)行折扣制,對每月交費(fèi)次數(shù)達(dá)到一定程度的車輛,給予程度不等的折扣。如每月過橋次數(shù)達(dá)到50次的,每趟予以5折收費(fèi),40次的給予6折優(yōu)惠……

      三是采納漳州開發(fā)區(qū)方面的建議,將廈門和漳州籍的一類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為單程10元,來回20元,其他類車輛依次類推降費(fèi)。

      省政協(xié)委員胡精沛建議取消或降低廈漳大橋的收費(fèi),“這樣,跨地經(jīng)營企業(yè)的物流成本就會減少,企業(yè)的競爭力就會進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí),這也是一項(xiàng)利于民生的好事”。

      昨天,省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,省里多個(gè)單位正在對高速公路收費(fèi)調(diào)整進(jìn)行調(diào)研,形成初步方案后上報(bào)省政府,最后由省里來牽頭施行。

      責(zé)任編輯:楊林宇

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