菲亞特克萊斯勒被控尾氣欺詐或被罰46億美元

據(jù)路透社1月12日報道稱，美國環(huán)境保護(hù)署周四宣布，判定菲亞特克萊斯勒非法使用隱藏軟件，以達(dá)到允許柴油車超額排放的目的，這與此前監(jiān)管部門對大眾柴油車的指控類似。

此次受影響的車輛為2014年以來在美國出售的約10.4萬輛使用柴油發(fā)動機(jī)的卡車和SUV，規(guī)模約為大眾“排放門”事件的1/6，最高罰款可能達(dá)到46億美元。

受此消息影響，菲亞特克萊斯勒股價一度大跌逾18%。大眾之后，又一家汽車企業(yè)陷入了尾氣“排放門”。

菲亞特克萊斯勒生產(chǎn)線

菲亞特克萊斯勒或面臨46.3億美元罰款

美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)指控稱，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)觸犯了《清潔空氣法案》(Clean Air Act)，使用作弊軟件操縱尾氣排放數(shù)據(jù)，影響到自2014年以來在美國出售的約10.4萬輛使用柴油發(fā)動機(jī)的卡車和SUV。

菲亞特克萊斯勒股價走勢

該作弊軟件允許汽車實際排污量超出實驗室檢測的水平，如果安裝了該軟件的汽車沒有申報，將會導(dǎo)致其排放的氮氧化物排放超標(biāo)，造成嚴(yán)重的空氣污染。

據(jù)CNBC報道，菲亞特克萊斯勒可能會面臨46.3億美元罰款。

美國環(huán)境保護(hù)署網(wǎng)站截圖

菲亞特克萊斯勒：別拿我們跟大眾比，我們沒作弊

CNBC報道，菲亞特克萊斯勒對環(huán)保署的指控表示“失望”，并稱其“發(fā)動機(jī)內(nèi)安裝了最先進(jìn)的排放控制系統(tǒng)”。

受到指控后，菲亞特克萊斯勒發(fā)聲明指出，“公司希望和特朗普政府合作，公平公正地解決問題，向美國環(huán)保署和公司用戶確保我們的柴油車達(dá)到所有適用的監(jiān)管要求。”

去年11月，菲亞特克萊斯勒汽車和美國發(fā)動機(jī)制造商康明斯被控在柴油排放測試中作弊，合謀蓄意欺騙消費(fèi)者和監(jiān)管部門。

此后，雙方宣布對這項指控予以回?fù)簦Q指控是“毫無根據(jù)”的。

環(huán)保署稱將繼續(xù)調(diào)查在安裝的排放軟件內(nèi)是否包含非法的“作弊軟件”。

汽車制造商在特定情況下可以使用尾氣排放控制裝置以保護(hù)發(fā)動機(jī)，但必須提前向監(jiān)管部門提出聲明。

菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官Sergio Marchionne表示， 美國環(huán)保署關(guān)于菲亞特克萊斯勒尾氣排放的問題與德國大眾沒有可比性。公司并未在柴油車尾氣排放上造假，并拒絕將菲亞特克萊斯勒與大眾作對比。

菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）

大眾“尾氣門”事件回顧：為收拾爛攤子已賠了近200億美元

本周二，德國大眾汽車集團(tuán)針對其柴油排放丑聞對美國司法部的刑事指控表示認(rèn)罪，并同意支付43億美元。此前在美國的部分民事和解中，大眾已經(jīng)花費(fèi)了153億美元。

2015年9月，美國環(huán)保署指控，德國大眾汽車集團(tuán)在柴油車內(nèi)散裝非法軟件，故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定，部分車輛實際污染物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)40倍。此后，美國環(huán)保署稱將對所有美國柴油車排放裝置進(jìn)行復(fù)審CNBC報道，菲亞特克萊斯勒對環(huán)保署的指控表示“失望”，并稱其“發(fā)動機(jī)內(nèi)安裝了最先進(jìn)的排放控制系統(tǒng)”。

本周二，德國大眾汽車集團(tuán)針對其柴油排放丑聞對美國司法部的刑事指控表示認(rèn)罪，并同意支付43億美元。此前在美國的部分民事和解中，大眾已經(jīng)花費(fèi)了153億美元。

2015年9月，美國環(huán)保署指控，德國大眾汽車集團(tuán)在柴油車內(nèi)散裝非法軟件，故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定，部分車輛實際污染物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)40倍。

此后，美國環(huán)保署稱將對所有美國柴油車排放裝置進(jìn)行復(fù)審。

加州空氣資源委員會主席Mary Nichols在聲明中表示，“又一家大型汽車制造商違反法律并被發(fā)現(xiàn)。自大眾丑聞后，我們已同美國環(huán)保署一起將對汽車排放加強(qiáng)檢測。”