美媒猜中國開發(fā)空射彈道導彈 專家：賊喊捉賊 空射彈道導彈是什么

近日，央視新聞節(jié)目報道了解放軍火箭軍某研究所科技創(chuàng)新成果，曝光了大量火箭軍部隊進行訓練的畫面。

美國《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站15日報道稱，根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)最新曝光的模糊照片推測，中國可能正在開發(fā)空射型反艦彈道導彈，將搭載于最新轟-6N轟炸機上。這種全新的空射彈道導彈發(fā)射模式，將進一步增強中國的反介入能力，使美國海軍航母戰(zhàn)斗群面臨更大威脅。但專家認為，美媒這種論調純粹屬于“賊喊捉賊”，且不論中國是否真的有這樣的研制計劃，但美軍在最近幾次反導試驗中，都是利用空射彈道導彈充當靶彈，相關技術早已實用化。

“將美國航母趕得更遠”

報道稱，中國“東風-21D”中程彈道導彈被稱為改變戰(zhàn)場規(guī)則的反介入/區(qū)域拒止武器系統(tǒng)，它的射程約為1400公里，可在再入大氣層后機動變軌、瞄準大型海上艦艇。憑借超音速和近乎垂直攻頂方式，傳統(tǒng)的海軍防御性武器對它基本無效，即使是現(xiàn)有的先進反導系統(tǒng)也很難攔截。

不過由于陸基發(fā)射平臺的限制，這種導彈的射程有限，無法打擊遠離中國海岸線的目標。為此解放軍采取“兩條腿走路”的辦法：一邊研制“東風-26”反艦彈道導彈，射程達4000公里，相當于“東風-21D”的兩倍以上。另一邊則發(fā)展空射型“東風-21D”。據(jù)稱，中國正以轟-6轟炸機為基礎，改造生產(chǎn)具有空中受油能力的新型轟-6N轟炸機，搭載“東風-21D”執(zhí)行離岸發(fā)射任務。如果再加上伊爾-78或轟油-6加油機的空中續(xù)航支援，轟-6N可以在任何海域發(fā)射“東風-21D”，將逼迫美國航母戰(zhàn)斗群離得更遠。

報道猜測，陸基發(fā)射的“東風-21D”重量超過14噸，盡管不清楚轟-6N的外掛點是否能承載這么重的彈體，但空射型“東風-21D”可在9100米以上高空發(fā)射，可將更多的高度勢能轉化為飛行動能，射程范圍遠比陸基型號更大。空射型“東風-21D”可以共用陸基型號的信息作戰(zhàn)支援系統(tǒng)，威脅范圍超過1600公里。如果再加上陸基發(fā)射的“東風-26”彈道導彈，解放軍可在半徑3000多公里的廣大區(qū)域內，讓美軍航母和兩棲攻擊艦面臨前所未有的常規(guī)打擊威脅。

美蘇早已進行過嘗試

盡管報道極力夸大這種中國新導彈威脅，但就空射彈道導彈技術本身而言，并不算什么新技術。早在冷戰(zhàn)期間，美蘇就曾進行相關研究，并開展了實用化試驗。

空射彈道導彈的原理，主要是利用大型貨運飛機、軍用運輸機、戰(zhàn)略轟炸機將導彈攜帶到高空后釋放分離，導彈獲得正確姿勢后發(fā)動機點火，然后在制導系統(tǒng)的引導下對遠距離目標實施打擊。由于空射彈道導彈在空氣稀薄的高空飛行，所承受的動壓相對較小，結構強度要求相對降低，可以適當減輕彈體結構重量。同時高空大氣壓力變化較緩，有利于提高導彈發(fā)動機工作效率。因此，高空發(fā)射彈道導彈具有擴大導彈射程、增加導彈發(fā)射靈活性、增強戰(zhàn)略突防能力等優(yōu)勢。

早在20世紀50年代，美國就已提出空射彈道導彈的概念。1974年10月，美國利用C-5A軍用運輸機進行了“民兵-1”洲際導彈試驗發(fā)射，發(fā)射重量達38.7噸。這次試驗也為美國提供了極大的戰(zhàn)略優(yōu)勢，迫使蘇聯(lián)在限制戰(zhàn)略武器協(xié)定方面做出了很多讓步。

當然，空射彈道導彈的技術門檻并不低，需要突破很多航空航天關鍵技術。蘇聯(lián)曾在1983年提出以圖-160超音速戰(zhàn)略轟炸機作載機，采用內置式空射“矛集”彈道導彈的方案，但巨大的技術挑戰(zhàn)和高額研發(fā)費用使很多奇思妙想只能停留在紙面上。

空射運載火箭潛力更大

1990年4月5日，美國空軍用B-52戰(zhàn)略轟炸機成功發(fā)射“飛馬座”小型固體運載火箭，打開空射彈道導彈/運載火箭技術實用化的大門。此外美軍借口研制靶彈進行技術儲備，已裝備近中遠程多種空射彈道導彈靶彈。這些靶彈主要用于反導系統(tǒng)模擬攔截試驗。2013年5月，美國國防部導彈防御局和洛·馬公司在亞利桑那州尤馬試驗場進行了“空射增程型中程彈道導彈”靶彈原型發(fā)射測試。2017年7月30日，美國本土進行的“薩德”反導攔截試驗中，攔截的目標就是C-17運輸機空中發(fā)射的中程彈道導彈靶彈。

專家介紹說，從應用前景看，空射彈道導彈與空射運載火箭是軍民兩用技術的一體兩面，相比而言，商用空射運載火箭可能潛力更大。美國采取吊掛式水平投放發(fā)射技術，利用“飛馬座”固體小型運載火箭進行了40多次商業(yè)發(fā)射，從1997年開始的連續(xù)29次發(fā)射都取得了成功。2006年俄羅斯則與印尼簽署協(xié)議，利用安-124運輸機在空中發(fā)射運載火箭。中國運載火箭技術研究院也曾透露，中國將開發(fā)從運-20大型運輸機上發(fā)射的新一代火箭，它足以將衛(wèi)星送入太空。.

空射彈道導彈

20世紀50年代，彈道導彈技術的發(fā)展如火如荼，地面、水下和空中發(fā)射方式都在探索中，但空射方式限于當時的技術水平未獲成功。到了60年代末期，處于深度冷戰(zhàn)狀態(tài)的美、蘇兩國的核武庫已經(jīng)膨脹到了足以摧毀地球數(shù)百次的規(guī)模。兩國認識到單純增加核武器數(shù)量已經(jīng)毫無意義，于是在1969年11月27日開始進行限制戰(zhàn)略武器談判，并于1972年5月簽訂第一階段戰(zhàn)略武器限制條約(SALT-1)。SALT-1僅要求雙方把核武器數(shù)量凍結在1972年中期水平上，并不限制提高核武器性能水平和部署方式。此時美、蘇都已具備三位一體(陸基洲際導彈、潛射戰(zhàn)略導彈、戰(zhàn)略轟炸機)戰(zhàn)略核力量，于是，雙方不約而同地又把目光投向到戰(zhàn)略導彈空中機動發(fā)射這種方式上。