“華龍一號(hào)”首臺(tái)核電常規(guī)島汽輪機(jī)主機(jī)設(shè)備研制完成

原標(biāo)題：“華龍一號(hào)”核電常規(guī)島汽輪機(jī)主機(jī)設(shè)備研制完成

新華社成都4月19日電（記者謝佼）福清5號(hào)機(jī)組兩根各重280噸的低壓轉(zhuǎn)子在東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司（簡稱東汽）19日完工啟運(yùn)，標(biāo)志著我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核電項(xiàng)目“華龍一號(hào)”首臺(tái)常規(guī)島汽輪機(jī)主機(jī)設(shè)備研制全部完成。

“華龍一號(hào)”是在我國30余年核電科研、設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)。其全球首堆示范項(xiàng)目——福建福清核電5、6號(hào)機(jī)組具有重要意義。要進(jìn)行全球競爭，其產(chǎn)品性能、成本、建造周期等重要指標(biāo)必須站在世界前列，這對(duì)我國重大裝備制造是重大挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

負(fù)責(zé)福清核電常規(guī)島汽輪機(jī)主機(jī)研發(fā)的東汽，需要突破業(yè)內(nèi)最長等級(jí)葉片研制、世界最重最大的焊接核電轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)制造、超重型低壓缸橫向支撐等多個(gè)世界級(jí)研發(fā)難題。東汽在國家和省市支持下，迎難而上，依托重大科研專項(xiàng)，聯(lián)合科研院所，先后完成多個(gè)“首次”和“最大”：

成功自主研發(fā)國內(nèi)最長等級(jí)1828毫米轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片，并在此基礎(chǔ)上制造完成目前世界在制最大尺寸和重量的核電汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及世界在制最大核電汽輪機(jī)汽缸。各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于核電技術(shù)公司對(duì)試驗(yàn)的要求。

“華龍一號(hào)”汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子是世界最大半轉(zhuǎn)速核電汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，采用焊接結(jié)構(gòu)形式連接為一體。東汽自主建設(shè)了“大型核電汽輪機(jī)焊接轉(zhuǎn)子試驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)”，為研制和試驗(yàn)驗(yàn)證提供了標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)平臺(tái)，解決多項(xiàng)技術(shù)難題，建立了成套技術(shù)體系。

東汽自主研制的350噸高速動(dòng)平衡試驗(yàn)站是世界最大的動(dòng)平衡試驗(yàn)基地，能承載世界最大的轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)直徑和最大的轉(zhuǎn)子質(zhì)量，助推“華龍一號(hào)”核電低壓轉(zhuǎn)子2017年研制成功。

記者了解到，目前，“華龍一號(hào)”福清核電5號(hào)機(jī)組核島、常規(guī)島均已開始設(shè)備安裝，預(yù)計(jì)將在2020年上半年完成并網(wǎng)發(fā)電。