杭黃鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 沿途串連起5個“5A”景區(qū)

9月11日14時05分，D55801次高速綜合檢測列車緩緩駛離杭州南站，向黃山方向飛奔，這標志著杭黃鐵路全線正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。天堂杭州與大美黃山即將牽手，距離開通運營的時間也越來越近了！

這條全長265公里的杭黃鐵路開通后，將徹底結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史，大大壓縮杭州至黃山間的時空距離，并且與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連，預(yù)計杭州到黃山最快旅程僅需1.5小時，從上海、寧波、南京等地到黃山最快旅程只需2個多小時，為途經(jīng)地市民的出行帶來很大便利。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試為期2-3個月 確保年底安全開通

昨天中午，還未正式投入使用的杭州南站有些冷清，候車大廳里只有一位清潔工在打掃衛(wèi)生。透過緊密的玻璃門，記者看到有著“和諧號”外形，卻身著“黃色外衣”的試跑動車靜靜地停靠在站臺上。這是開往黃山的第一輛動車組試驗列車。

14時05分，高速綜合檢測列車從杭州南站徐徐開出……

“今天挺順利的！”杭州南站站長在一旁目送列車遠去，“按照計劃，本次參加測試運行的動車組，主要通過列車上配置的先進設(shè)備，在運行途中對試驗區(qū)段軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等進行‘把脈’，對測試發(fā)現(xiàn)有缺陷的部分及時進行調(diào)整，直至系統(tǒng)符合高速運行及動態(tài)驗收要求，為杭黃鐵路正式投運做好充分準備。”他表示，接下來，每天都有2班列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，分別安排在13時50分和18時整。

9月1日8時，杭黃鐵路已對全線牽引供電所及接觸網(wǎng)送電，目前全線線路通電正常，“聯(lián)調(diào)聯(lián)試是鐵路開通前最后一個重要環(huán)節(jié)，將持續(xù)2-3個月，以確保年底安全開通。”杭州市鐵路建設(shè)指揮部代理指揮長蔣冬青說。

1.5小時就能到黃山 沿途串起5個“5A”風(fēng)景區(qū)

杭黃鐵路于2014年9月全線開工，2017年3月開始鋪軌，2018年3月完成全線鋪軌任務(wù)，2018年7月靜態(tài)驗收，計劃2018年年底具備開通運營條件，工程總投資約365億元。

從杭州東站出發(fā)，沿途設(shè)10個站點，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。“該線路浙江省境內(nèi)長度達185公里，設(shè)計時速為250公里，通車之后，從杭州到黃山最快只要1.5小時。也就是說，只要吃一頓小火鍋的時間，市民就能從溫婉的西湖，去到秀麗的黃山了。”杭黃鐵路有限公司項目負責(zé)人介紹。

相比其他高鐵線路，杭黃鐵路的與眾不同在于，它是一條名副其實的生態(tài)旅游高鐵線。除了西湖和黃山，細數(shù)風(fēng)景名勝，杭黃鐵路沿途串連起了西溪濕地、千島湖、績溪龍川景區(qū)、皖南古村落西遞宏村、古徽州文化旅游區(qū)等5個“5A”級國家風(fēng)景名勝區(qū)，桐廬瑤琳仙境、齊云山風(fēng)景區(qū)等50多個“4A”級風(fēng)景區(qū)，以及十幾座國家級森林公園和地質(zhì)公園，是一條名副其實的世界級黃金旅游走廊。

未來，杭州與黃山的時空距離還將進一步縮短。以杭臨績高鐵為例，該鐵路已于去年10月通過了中國鐵路總公司組織的預(yù)可研審查，其正線長141公里，設(shè)計時速達350公里。相比于杭黃高鐵，杭臨績高鐵的直線距離更短，速度更快。