四大航空公司集體壓縮餐食成本怎么回事？飛機餐縮水原因是什么

近日有媒體報道，多家航班飛機餐嚴(yán)重縮水。國航、南航、東航、海航四大航司2016年-2018年年報顯示，餐食成本占總成本的比例連續(xù)兩年下降。航空公司內(nèi)部人士稱，目前航司都在降本增效，餐食成本是可優(yōu)先壓縮的項目。

此前有媒體報道稱，多家航空公司飛機餐嚴(yán)重“縮水”，有乘客稱，最近幾次航班中，以往的正餐不見了，最多提供含有少量點心和水果的點心餐，或直接提供小零食。還有乘客稱，商務(wù)艙現(xiàn)在吃的“連塞牙縫都不夠”。

8月19日，國航曾發(fā)文稱，為確保安全對客艙服務(wù)進行調(diào)整。調(diào)整內(nèi)容包括，實際飛行時間70分鐘（含）以下的航班上，只配備小瓶瓶裝飲料，實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘（含）以下的航班上，經(jīng)評估后確認(rèn)無法在著陸前40分鐘完成餐食發(fā)放與回收的餐食種類，將調(diào)減為一種餐食或使用無需回收的餐食，頭等艙、公務(wù)艙餐食調(diào)整為一次性全部提供。

對此，有相關(guān)知情人士表示，目前國內(nèi)較大的幾家航空公司均更改了機上餐飲服務(wù)內(nèi)容，整體縮減了服務(wù)內(nèi)容，相信這些變動的原因，與監(jiān)管機構(gòu)對飛行安全提出的更高要求有關(guān)。

所謂的監(jiān)管機構(gòu)更高要求，確實是存在的。今年夏天以來，曾發(fā)生過機上顛簸致使乘務(wù)員、乘客受傷事件，在這樣的背景下，民航局曾出臺“起飛后30分鐘、落地前30分鐘乘務(wù)員不得從事與安全無關(guān)的工作”相關(guān)規(guī)定。