春運摩托返鄉大軍：數量減少 但仍有人在堅持

原標題：春運返鄉摩托車大軍規模變小 交警借科技手段助其溫暖返鄉

每年春運，摩托車大軍都會從珠三角出發返鄉過節。近年來，這一群體數量在減少，但依然有人在堅持。一般在春節前一周左右，人數會增多，出現井噴。

兩廣交界的廣西梧州市東出口服務站是摩托車大軍返鄉的必經路之一，目前每小時大約有幾十輛摩托車進到服務站休息。春運摩托車大軍形成規模已有10年之久，根據梧州市東出口服務站前9年的數據，返鄉摩托車流量從最高的20多萬已下降至去年的7萬，估計今年也差不多是這個水平。

規模減小的原因主要是交通基礎設施改善、出行方式多樣化以及老百姓收入的提高。廣西羅城縣的羅世友在廣東江門打工，今年是第五年騎摩托車回家。他說，往年還有五六個廣西工友結伴騎行，大家至少能一起走上多半程，現在只剩下他自己。有的坐高鐵，有的買了小汽車或者拼車回家。他堅持騎摩托車是因為羅城沒有通高鐵，如果非要坐高鐵，需轉一次火車和兩次汽車，經濟和時間成本也不低。廣西藤縣的黃自敢說，老家雖然通了高鐵，但沒搶到票，所以只能繼續騎摩托車。

很多同伴收入提高，老家交通改善了，所以不再選擇這種艱辛的出行方式。而還在堅持的人，主要是因為老家交通的最后一公里還沒有打通以及春運運力緊張，票不好買。此外，梧州市公安局的老民警李子郁發現，還有一部分年輕人鐘情這種出行方式，認為時髦。

摩托車大軍規模減小，也出現了像羅世友這樣孤獨的騎行者。廣西公安廳交警總隊副總隊長張宇介紹，他們已經和高德地圖合作，共同推出了組隊回家服務，目前已有數千人參與。通過科技手段，讓務工人員的返鄉路更安全，更溫暖。（記者 張壘）