蘋果無(wú)人車要來(lái)了 加州監(jiān)管部門正式允許蘋果測(cè)試

配圖：蘋果零售店

鳳凰科技訊 據(jù)美國(guó)科技網(wǎng)站The Verge北京時(shí)間4月15日?qǐng)?bào)道，蘋果已獲得加州監(jiān)管部門許可，可以在該州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，這意味著蘋果即將加入無(wú)人駕駛汽車的競(jìng)爭(zhēng)。

在加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）網(wǎng)站上公布的獲準(zhǔn)實(shí)施無(wú)人駕駛汽車測(cè)試的公司名單中，蘋果榜上有名。在此之前，蘋果始終對(duì)其開發(fā)無(wú)人駕駛汽車的項(xiàng)目（代號(hào)為“泰坦計(jì)劃”）諱莫如深。據(jù)悉，蘋果在幾年前就推出了“泰坦計(jì)劃”，但從未正式承認(rèn)該項(xiàng)目的存在。

近一段時(shí)間，蘋果的無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目似乎充滿變數(shù)。最近有報(bào)道稱，蘋果不再創(chuàng)建自家的無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車，與特斯拉等公司競(jìng)爭(zhēng)，而是專注于開發(fā)無(wú)人駕駛軟件，然后部署到現(xiàn)有汽車廠商合作伙伴的產(chǎn)品上。

既然現(xiàn)在獲得了官方許可，蘋果看起來(lái)做好了在加州公路上測(cè)試無(wú)人駕駛軟件的準(zhǔn)備。知情人士向彭博社透露，蘋果將在“不久后”開始實(shí)施無(wú)人駕駛車輛測(cè)試，但拒絕指明具體的測(cè)試日期。

根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車管理局發(fā)布的信息，蘋果目前已有三輛車獲得了無(wú)人駕駛測(cè)試許可，而且全部是2015年款雷克薩斯RX SUV。此外，蘋果已有六名司機(jī)獲準(zhǔn)操作無(wú)人駕駛汽車。在谷歌開展無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目初期，該公司就使用配備攝像頭和激光傳感器的雷克薩斯SUV。

去年晚些時(shí)候，蘋果曾致信美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（以下簡(jiǎn)稱“NHTSA”），稱“正在斥巨資研究機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)自動(dòng)系統(tǒng)在交通等諸多領(lǐng)域的應(yīng)用潛力興奮不已。”這封信在當(dāng)時(shí)被看作是蘋果仍致力于無(wú)人駕駛技術(shù)開發(fā)的最強(qiáng)信號(hào)。

后來(lái)，加州開始出現(xiàn)大量無(wú)人駕駛汽車的身影。從Uber、Waymo（谷歌旗下自動(dòng)駕駛汽車公司）到通用汽車，許多公司都在加州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車。

加州要求那些想要在該州公路上測(cè)試無(wú)人駕駛汽車的公司，必須進(jìn)行登記以獲準(zhǔn)實(shí)施無(wú)人駕駛測(cè)試。根據(jù)加州監(jiān)管部門的要求，企業(yè)還必須向加州機(jī)動(dòng)車管理局上報(bào)故障率，然后由該局將這些數(shù)據(jù)公開。這種要求可能導(dǎo)致Uber最初不愿去申請(qǐng)無(wú)人駕駛測(cè)試許可，最終激怒加州機(jī)動(dòng)車管理局，撤銷了Uber已登記的無(wú)人駕駛汽車。在這種情況下，Uber勉強(qiáng)同意了監(jiān)管部門的要求，申請(qǐng)獲得了這種許可。

不過(guò)，蘋果是否會(huì)積極測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，目前還不得而知。許多公司都獲得了這種許可，但并未上報(bào)具體的行駛里程。在蘋果提交了第一份報(bào)告以后，我們會(huì)對(duì)該公司在自動(dòng)駕駛測(cè)試方面的努力有更多了解。

蘋果發(fā)言人拒絕對(duì)獲準(zhǔn)實(shí)施無(wú)人駕駛汽車測(cè)試發(fā)表評(píng)論，而是提到該公司去年12月向聯(lián)邦政府提交公開信時(shí)所發(fā)表的一份聲明。那份聲明稱：“我們之所以向NHTSA提交情況說(shuō)明書，是因?yàn)樘O果正在斥巨資研究機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化技術(shù)。這些技術(shù)有許多潛在用途，比如在未來(lái)的交通領(lǐng)域，所以我們想要與NHTSA合作，幫助確定它們?cè)谶@個(gè)行業(yè)的最佳用途。”（編譯/清辰）