復(fù)興航空無預(yù)警停飛 機師轉(zhuǎn)職長榮合格者恐不多

據(jù)臺灣媒體報道，臺灣復(fù)興航空無預(yù)警停飛解散，150多名機師面臨失業(yè)危機，由于機師培訓(xùn)不易，長榮航空今天也舉辦招募說明會，希望吸收部分興航的機師。不過據(jù)長榮員工透露，該公司從未對外招募正機師，副機師也需有2000小時以上的飛行時數(shù)，推估目前興航符合資格的副機師只有10-20人，相關(guān)單位應(yīng)盡力協(xié)助。

據(jù)報道，臺灣長榮航空今天上午在“民航局”舉辦機師招考說明會，共85名興航機師、員工一早就前往參加。一名楊姓正機師就說，他已有20多年飛行經(jīng)驗，不料卻遇上公司解散，希望未來仍有機會貢獻所學(xué)。

工作4年的邵姓副機師指出，他已累計1700小時的飛行時數(shù)，原本打算累計滿2000小時就找機會轉(zhuǎn)職，即使要付公司違約金也在所不惜，沒想到現(xiàn)在公司卻解散，他也是看新聞才知道，非常傻眼。復(fù)興機師流動率一直非常高，還被戲稱為飛航界的訓(xùn)練學(xué)校。

一名長榮航空的林姓副機師一早也到現(xiàn)場關(guān)心狀況，他指出，長榮機師工會一直爭取希望明年可以有132天休假，以這個標(biāo)準來看，正副機師至少都要再補充20-30名人力，他也希望興航的機師們，在資格許可情況下，能轉(zhuǎn)職到該公司，作為人力補充。

不過以目前情況來看，興航符合轉(zhuǎn)職資格的機師人數(shù)并不多，林姓副機師指出，長榮從未對外找過正機師，都是由副機師累積一定飛行時數(shù)后升任。若要對外招考副機師，得累計2000小時的飛行時數(shù)，目前興航70-80名副機師中，可能只有10多人符合資格，他認為長榮應(yīng)在確保飛航安全的情況下，另辟一條路，為不符合資格者找出路。