新華網廈門2月16日電(劉默涵)2月15日，除夕。廈門地鐵1號線迎來開通后的首個春節。

早上5點45分，上海游客史先生和愛人早早地來到廈門地鐵1號線島內首發站——鎮海路站準備乘坐地鐵。他們訂了廈門北至上海的最早一班動車，準備回家過年。地鐵是他們商量后，首選的接駁工具。

“干凈、準時，還可以體驗一下廈門的跨海地鐵，看看沿途風光。”

廈門地鐵1號線是廈門第一條地鐵線路，于2017年12月31日正式開通試運營。這條線路共有24個站點，從鎮海路站至廈門北站約40分鐘。

6點30分，首班車準點發車。

除夕這天，地鐵站比往常冷清了不少，地鐵上幾乎都是前往廈門北站準備搭乘動車回家的旅客。

對于行色匆匆的旅人來說，除夕意味著歸家和團圓。而對于廈門地鐵人而言，這一天不過是365天里平常的一日。

偌大的地鐵站里，運營人員、保潔人員、特勤人員各自忙碌。如果不是抬眼望去的春聯、中國結、紅燈籠等飾物，很難讓人說出今天的特別之處。

廈門地鐵1號線園博苑站值班站長林婕比規定時間提前半個小時到崗。

“新春佳節是合家團聚的日子，對于地鐵運營來說，馬虎不得。”她時不時地從控制室走出來巡視車站，看看隔離帶是否歪斜、購票機是否工作正常、保潔是否到位、物品擺放是否整齊，確保讓乘客有更優質的出行體驗。

由于工作的性質，廈門地鐵大部分職工的除夕與大年初一都需要在崗位上度過，地鐵運輸調度員陳鵬超便是其中之一。

運輸調度是地鐵運營生產中非常重要的一個崗位，負責監控列車正常運行。一旦列車發生設備故障，就需要運輸調度介入其中，把設備已經或即將造成的影響調整過來，并組織專業人員對故障進行搶修。

“根據規定，地鐵的晚點時間不能超過2分鐘。這也意味著，我們對突發狀況的處置，要精確到秒。”陳鵬超說，這份工作，要求上崗人員打起十二分的精神，不能出絲毫狀況。

無法回家過年，讓這位福建龍巖小伙多少有點遺憾。但他說，既然選擇這份職業，就要有奉獻社會的覺悟。“職責所在，安全重于泰山。我們沒有回家過年，是為了讓更多人過好年。”