治堵加速度 暢行不堵心——寫在兩大重大治堵工程即將提前通車之際

福州新聞網9月29日訊（福州日報記者 黃戎杰 孫漫）市民翹首以盼的兩大治堵重大工程迎來重大“利好”：二環五四路口新建匝道明日零時通車，尤溪洲北橋頭互通立交也將在國慶期間通車。2個重大治堵項目提前近3個月實現全面通車。

從項目確定到規劃設計，再到改造施工……提前通車的背后，離不開市委、市政府的高度重視，市領導多次現場辦公、現場協調，確保了工程進度；離不開省、市相關部門的積極配合、大力支持，合力攻克了一個又一個難題，讓工程得以順利進行；離不開工程建設者們的一線奮戰，頂烈日、冒嚴寒，夜以繼日搶工期、保質量。

治堵是群眾反映強烈的問題，再難也要干

每日有12小時交通高峰，二環五四路口，毋庸置疑，是市中心最大堵點，24小時交通流量超7.5萬輛。

尤溪洲大橋是市區進出城車輛數量最大的過江大橋之一，對在鼓樓臺江與金山之間往來上下班的市民來說，這條必經之路也是常堵之路。

市緩堵辦相關負責人告訴記者，隨著城市建設發展，市區車輛保有量日益激增，城區擁堵已成為市民反映強烈的熱點問題。可以說，堵點就是群眾心中的“痛點”，而二環五四路口、尤溪洲北橋頭就是群眾心中的“最痛點”。

“早年不是沒動過改造的心思，但因交通壓力大、影響面廣等，決心遲遲難下。”市規劃設計院相關負責人表示，就拿二環五四路口來說，挨著河道、高樓，改造工程不僅作業面大，還會帶來很大的交通壓力，一不小心，就會把治堵工程變成“致堵”工程，讓老百姓更鬧心。此外，路口之下，各種管道線路密集，涉及通信、電力、水、氣、溫泉等十幾家單位，改造難度大。

長痛不如短痛，治堵是群眾反映強烈的問題，再難也要干！去年10月10日，市委市政府一錘定音，決定啟動城區治堵六大工程，二環五四路口和尤溪洲北橋頭互通立交改造位列其中，將在今年底前完成。

一朝決心已下，行動雷厲風行。敲定進度、現場勘探、方案出爐……審批一路綠燈，11月下旬，兩大項目開始現場施工。

治堵工程進展時刻牽動市領導的心，市領導多次帶隊現場督查工程進度，了解改造情況，現場協調解決具體問題；

為確保工程質量和進度，項目施工進行全國“招兵買馬”，引進特級施工企業中建五局參加建設；

相關部門負責人下沉一線指揮，問題一個一個解決、項目一步一步推動，征地拆遷、管線遷改、綠化移植、交通導改等各項工作有序進行；

……

改造工程也得到了市民的支持和理解。“一聽說二環五四路口要改造，我的心里特別激動。”家住五四北的劉先生說，二環五四路口是他每天回家必經之路，每天下班在這里左拐要等七八個紅綠燈，堵上半個多小時是常事。雖然改造工程會給交通帶來一定影響，但通車后，可以通過高架互通，直接通往五四北，“想想真是太棒了”。

“以后上下班回家就方便了！”家住金山的蔣女士對尤溪洲北橋頭互通立交的通車迫不及待。她告訴記者，因為尤溪洲大橋常會排長隊，上下班時，她基本都繞著走。她期待工程通車后，再也不用繞道了。

二環五四路口改造創下我市高架橋建設最快速度

作為地處市中心的兩大堵點，一點一滴的建設進展都讓市民尤為關注。如何在保證質量前提下，做到不擾民、少擾民，全力加速項目建設？為此，各級各部門挖空心思、卯足了勁。

據了解，二環五四路口改造從任務下達到最終建成，僅用不到1年的時間，創下我市高架橋建設的最快速度。

“之所以能夠實現提前通車，離不開工程建設中采用的多項創新技術。”市城鄉建總相關負責人告訴記者。

據悉，二環五四路口項目采用的新舊鋼箱梁橋剛接設計為全國首創，最大程度利用舊橋結構，減小現場工作面，縮短工期、加快進度，保證了橋梁耐久性和通行舒適度。

在尤溪洲北橋頭互通立交改造中，“預應力懸臂墩”和“輕質泡沫混凝土”則大顯身手，保證“不添堵”和行車舒適性。

考慮到地處市中心，兩個項目均大量采用預制構件，鋼箱梁在廠內預制，夜間運至現場吊裝，既減少封路，又最大程度保證日常交通。

施工管理上，也用上了各種信息化、高科技手段，做到質量管理和安全管理可視化、信息化、實效化。

為了讓治堵工程早日發揮效益，業主和施工單位“精打細算”，將一個項目分為幾個階段，能通車的早通車，方便市民出行。