寒冬里的鐵路貨運(yùn)“護(hù)航舵手”

清晨6時(shí)許，氣溫只有零下5攝氏度，福州鐵路物流中心寧化營(yíng)業(yè)部的青年貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)早已打起一百二十分的精神，準(zhǔn)備開始一天的工作。日前，當(dāng)記者到營(yíng)業(yè)部采訪時(shí)，貨運(yùn)值班員楊振興早早到崗，梳理當(dāng)天的裝卸車需求，制定一天的裝卸車計(jì)劃。

福州鐵路物流中心寧化營(yíng)業(yè)部年貨物吞吐量高達(dá)262057噸，對(duì)助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起重要作用。

“今天有16車石料要發(fā)，時(shí)間緊，得盯著點(diǎn)。”楊振興對(duì)貨運(yùn)員姜琦說。一個(gè)多小時(shí)后，貨車陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，每車石料約70噸，姜琦穿梭在車輛間，他認(rèn)真地檢查石料規(guī)格，一天下來要查驗(yàn)近1120噸石料。與此同時(shí)，楊振興在營(yíng)業(yè)大廳，緊盯系統(tǒng)，協(xié)調(diào)各方。他要與不同站點(diǎn)溝通，確保列車準(zhǔn)時(shí)停靠裝卸，保障鐵路貨運(yùn)線路順暢。

當(dāng)天中午12時(shí)，列車裝滿待發(fā)，姜琦再次核對(duì)貨物清單，確保無誤，此時(shí)他已在貨場(chǎng)步行超8公里。而楊振興又忙著聯(lián)系下一趟列車的調(diào)度，楊振興告訴記者，一天內(nèi)他要處理數(shù)十條調(diào)度信息，維持營(yíng)業(yè)部裝卸高效運(yùn)轉(zhuǎn)。“下午，我還要與客戶溝通，每天要接聽10個(gè)咨詢電話，處理5條客戶反饋。”楊振興說。

晚上10點(diǎn)30分，營(yíng)業(yè)部終于漸漸安靜下來，青年貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)忙完了當(dāng)日的工作，也為次日的任務(wù)做好了準(zhǔn)備，大家才拖著疲憊的身體緩緩離開。“我們是鐵路貨運(yùn)線上的‘護(hù)航舵手’。”楊振興說，每一次貨物的安全運(yùn)輸、每一個(gè)流程的精準(zhǔn)把控，不僅僅是在保障春運(yùn)期間的貨運(yùn)暢通，更是在助力老區(qū)的特色產(chǎn)品走向更廣闊的市場(chǎng)。（記者 陳君沂 通訊員 楊志雄）