廈門地鐵3號線島內首個盾構隧道雙向貫通

原標題：廈門地鐵3號線島內首個盾構隧道雙向貫通

海峽網訊(廈門日報記者林施赟王協云通訊員李琳)4月19日，地鐵3號線雙十中學站~五緣灣站盾構區間(簡稱雙五區間)左線盾構比預期時間提前五天到達雙十中學站接收井，雙五區間雙線貫通，這是地鐵3號線島內首個雙線貫通的盾構區間。

雙五區間左線全長1384米，隧道埋深8.9米至18.3米。穿越地層主要為殘積砂質粘性土、全風化花崗巖，散體狀強風化花崗巖和微風化花崗巖、孤石及基巖等特殊地質。區間隧道多次下穿燃氣、電力、排水等重要管線，下穿兩處地下行人通道和一處地下行車通道。在掘進過程中平穩下穿信誠國際大廈和鐘宅路跨線橋。為確保盾構掘進順利，在施工過程中對基巖突起及孤石段采取爆破預處理，加強監測、嚴格控制盾構掘進參數、盾構姿態等，根據各項監測數據及時調整施工參數，做到信息化施工，始終把風險控制在可控范圍，保證了隧道區間的如期貫通。

線路最新進展:

地鐵2號線：全線32座車站主體全部封頂，全部展開機電安裝及裝修工作；區間全線貫通，鋪軌完成94%。全線2座主變電所全部完成封頂，并完成送電。高林停車場及東孚車輛段展開各單體主體結構施工。列車6列到段。

地鐵3號線：全線26座車站，已完成12個車站主體施工；區間掘進57%，停車場及車輛段開展各單體施工。

地鐵4號線：全線土建工程12個車站已開工9個，完成2個車站主體結構，區間掘進45.2%。

地鐵6號線馬鑾灣段：馬鑾西站、馬鑾中心站及集美島站完成車站主體結構，西濱路口站正在開展主體結構施工；馬鑾西站至馬鑾中心站盾構掘進完成，馬集區間展開盾構掘進。