新能源汽車在廈銷量大增 部分車型訂單已排到6月底

日前，中國汽車工業協會發布的最新產銷數據顯示，今年2月，新能源汽車產銷繼續刷新當月歷史紀錄，單月產銷量均突破10萬輛。具體來看，2月新能源汽車產銷分別達到12.4萬輛和11.0萬輛，同比增長7.2倍和5.8倍。那么，廈門新能源汽車銷售量如何？記者昨日進行了走訪。

廈門寶龍一城特斯拉展廳的銷售小陳告訴記者，目前特斯拉銷量很大，并且在女性中的接受度較高。“除了年輕的女性消費者，前陣子，有位70多歲的老奶奶就購買了Model 3系列。”據介紹，今年1月份上市的該品牌Model Y需求持續強勁，目前訂單已排單至今年6月底。

來自廈門市車管所的數據顯示，今年2月廈門乘用車報牌5759輛，同比增長1806.95%。其中，廈門新能源車(插電+純電)報牌總量為736輛，而去年2月，受疫情等特殊因素影響，廈門新能源車當月的報牌量僅為3輛。

記者從廈門市車管所公布的今年2月份前十五車型報牌榜單中獲悉，特斯拉Model 3報牌188輛，首次單月奪冠，這也是新能源車型在廈門首次奪冠。除了特斯拉，今年2月，蔚來汽車在廈門的報牌量為79輛，廣汽新能源報牌量為78輛，比亞迪的報牌量為72輛。

新能源車在廈門為何受歡迎？記者了解到，廈門城市面積小，出行半徑短，氣候較好，比較適合新能源汽車發展。此外，廈門市有關部門曾發布了針對新能源車的補貼政策，也吸引了不少消費者購買。而對于消費者而言，新能源車因外觀設計新穎時尚、科技性能高、乘坐舒適性相對較高及開車成本低等優勢，受到消費群體喜愛。此外，特斯拉工作人員也告訴記者，廈門市民消費能力強，對新興事物的接受度較高，自2018年特斯拉進入廈門以來，發展一直不錯。

不過，新能源車銷量猛增，其問題也并非沒有。據了解，近年來，新能源汽車存在充電的便利性、充電樁數量不足、布局不甚合理、部分充電樁位置信息沒有實現共享等痛點，成為掣肘其發展的重要因素。同時，續航能力不足、貶值率高等因素，也制約著新能源車的推廣與發展。(海西晨報見習記者 王溫萍 記者 葉子申)