漳州“荔枝使”：“碼”上送

漳州人年年吃荔枝，沒想到今年的荔枝這么火！原來，由雷佳音、岳云鵬領銜主演的古裝劇《長安的荔枝》，掀起了漳州乃至全國的荔枝熱潮。

在唐朝，皇帝和貴妃為了吃幾顆新鮮的荔枝，要花掉100套房子的錢。如今，一擔荔枝（100斤）的運費，只需25元。《長安的荔枝》里，“荔枝使”從嶺南運荔枝到長安，全程約2800公里，約耗時11天。如今，從漳州運荔枝到北京，約2100公里，全程僅需40小時。

唐朝時，漳州的荔枝是否有幸得到皇帝和貴妃們的恩寵，已無法考究。不過現今，漳州的荔枝銷往北京乃至海外，已是不爭的事實！

漳州的荔枝，即將大量上市。漳州的“荔枝使”整裝待發：“碼”上送！

荔枝的“生意碼”

遠銷30多個國家和地區

具有500多年歷史的“萬畝荔枝海”，位于漳州市高新開發區九湖鎮，有妃子笑、桂味、蘭竹等品種。如今完好保存下來的，還有千余畝，由高新區市政園林在管理，通過綠道、驛站等設施有機融合，把成片果園變成了生態公園，把私人資源變成了公共資源，把郊野山地變成了旅游勝地。

有多年種植荔枝經驗的老胡，如今已經“改行”種植綠化苗木了，但這不影響他對歷年荔枝市場行情的判斷。

“今年的荔枝產量比較高，但價格與去年相比，差得太多了。”老胡說，2024年，由于廣東、廣西以及福建本地的荔枝產量少，導致荔枝的價格普遍高，“一般的品質收購價10元錢一斤，可今年的才兩三元一斤，有些果農連采摘的成本都不夠”。

老胡說，按荔枝上市時間分，最早是越南的荔枝，到國內就是海南、廣西、廣東等地，“我們漳州的荔枝要到6月底才大量上市，這個時候，天氣炎熱，只能清晨采摘，一旦太陽出來曬到荔枝，摘下來就不好保存了”。

記者從漳州市農業農村局獲悉，2024年漳州市荔枝栽培面積為17.4萬畝，產量為10.5萬噸，產量占全省近九成，主要分布于龍海、漳浦、云霄、詔安、長泰、高新區等縣（區）。漳州荔枝種植歷史悠久，品種豐富，除了早已享譽在外的“九湖蘭竹荔枝”和“烏石荔枝”，還有“巨美人”“井崗紅糯”“玉荷包”等晚熟荔枝新品種，其中出口品種以妃子笑、糯米糍、桂味等無核荔枝為主。今年漳州市荔枝產量較常年大概提高了三成。

漳州市荔枝產業協會秘書長周志杰介紹，漳州荔枝暢銷海內外，除了銷往北京、上海、江蘇、浙江、湖南、新疆等地，還銷往日本、韓國、加拿大、澳大利亞和中東、歐洲等30多個國家和地區。

荔枝的“生產碼”“精品”一斤售價可達200元

在“荔枝海”周邊，種植荔枝的果農仍不少。

清晨5點，蔡坑村74歲的林溪河和老伴一起，來到自家的荔枝園里采摘荔枝。沾著露水的荔枝，在微風中輕輕地搖曳著，果實紅綠相間，脆嫩欲滴，格外招人喜歡。

林溪河的荔枝園里有50多株荔枝樹，品種比較單一，“妃子笑”比較多。有的果樹還是這幾年才嫁接的，因此產量一般。

上午9:00，此時的太陽已經穿過枝葉，直接照射到荔枝上，露水再也“藏”不住了。

憑經驗，林溪河夫妻倆把采摘的荔枝歸攏在一起，是時候結束當天的采摘工作啦。4個小時，夫妻倆共采摘了200余斤的新鮮荔枝。

9:30，林溪河老人載著荔枝，來到蔡坑村王子興的網店。雖然荔枝園離網店僅兩三公里，但山路不好走，老人駕駛摩托車走了半個鐘頭。

王子興算是九湖鎮的荔枝種植大戶了，約200畝的荔枝園，他的妻子林春琳在自家經營的飯店里，做起了網絡銷售，不僅把自己的荔枝全部銷售出去，還幫周邊的一些小種植戶打開了銷路。

王子興的荔枝園里有“精品”——冰荔和A4無核，網上售賣，一斤可達200元。

即便是接受導報記者的采訪，林春琳的手也沒停下，她一邊分揀剛剛送來的荔枝，一邊裝筐稱重，“一筐5斤，用筐裝的，是銷往省內的，下午發貨，明天就能到。如果發往省外，則要用泡沫箱包裝”。

荔枝的“保鮮碼”用冷藏車走貨運，保持零下3攝氏度

324國道九湖段，正在進行拓寬施工，圍擋和施工導致的交通擁堵，也間接影響了九湖荔枝“外出”的“步伐”。還是老胡有經驗，隔著圍擋，都能判斷出九湖鎮木棉村在國道旁的幾個荔枝收購點。

在一收購點門口，停著一輛冷藏貨柜車，工人們正在將一筐筐的荔枝往上搬。

66歲的詔安人沈之彩是這批荔枝的收購商，雖然九湖的荔枝還未到高峰期，可他已經在這個點蹲守4天了，24日12點前，他終于可以將這個可以容納1.2萬斤荔枝的貨柜填滿。“算了，也按兩塊八吧！”在筐里隨意挑了幾顆，打開果殼看了看內核，沈之彩給果農剛剛送來的荔枝出了價。

這車即將裝滿的荔枝，要走1.5小時運到詔安進行包裝。最遲24日晚11點發貨，運往杭州。

林長春的收購點，工人們正在把散裝的荔枝裝筐抬上小貨車。為了保鮮，車上還給荔枝準備了小棉被，“等會蓋上，澆點水，保溫又保濕”。

在《長安的荔枝》里，“荔枝使”李善德通過古代保鮮技術（分枝植甕+鹽洗冰鎮），讓荔枝在11天后，還在保鮮期內。

做了30年荔枝收購生意的林長春說，以前沒有冷鏈，都用“冰保”車皮，鐵路運輸，到北京正常要一個星期。而現在，貨車只需48小時，動車十多個小時就到了，“‘飛的’更快，半天就夠了！”

導報記者在采訪中得知，走貨運的荔枝，都是用冷藏車，保持在零下3攝氏度即可；發空運，需要泡沫箱包裝，里面塞冰塊即可，完全可以鎖住荔枝的新鮮度。

荔枝的“運費碼”

從漳州運到北京100斤運費約25元

《長安的荔枝》里的“荔枝使”，為運送荔枝設計了四條路線（水陸結合），通過實驗測算速度與損耗，最終選擇了嶺南→江西→長江→漢江→襄陽→武關道→長安，全程約2800公里。沿路每15公里設驛站，配置快馬與驛卒輪換，采用“晝夜疾馳”的模式，日行近500里（唐代驛傳極限速度為日行700里），全程花了11天。李善德為了將兩甕新鮮荔枝從嶺南運到長安，前后耗資總計三萬一千零二十貫。三百貫就足夠李善德在京城買一套房子，這樣一折算，皇帝和貴妃為了吃這一頓荔枝，單運費就花掉了一百套房子。

這次，擔任沈之彩這車荔枝的“荔枝使”，是來自安徽的小唐，今年36歲。據他介紹，詔安到杭州，約1200公里，僅需18小時。

林長春24日的貨要發往北京，共12噸，需要一輛9.6米長的冷藏貨柜車。他給導報記者算了這筆運費賬：漳州到北京，距離約2100公里，運費需五六千元，“折算下，100斤的運費只需25元，一斤的運費是0.25元”。

來自安徽的王先生說，30多年前還是孩童的時候，能吃到的是荔枝干，而且還是“稀罕物”。“現在廈門市場上的荔枝也就10元/斤，不僅新鮮，而且量管飽，真好！”（記者 王龍祥 鄭瑋瑋 實習生 龔舒心 曹燁祥）