建甌：加快建設閩北物流樞紐

“現在我們建甌的快遞都不用到沙縣或者晉江周轉一圈，網購更方便了！”近日，酷愛淘寶的建甌市民劉女士說。她口中的便利，得益于閩北電商快遞分撥中心一期項目的落成。

快遞分撥中心是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據點。此前，閩北地區(qū)沒有大型的快遞分撥中心，收發(fā)快遞需要到三明沙縣或者泉州晉江周轉一圈。“現在可以直接從建甌弓魚樞紐下高速，卸到中心園區(qū)，運輸時間比原來快24小時，在運輸成本上平均每公斤能節(jié)約0.5元至1元。”建甌市物流產業(yè)專班辦公室主任江茂盛說。

走進閩北電商快遞分撥中心，一條環(huán)形交叉全自動分揀設備正在有條不紊地運轉著。“我們按照集中倉儲、集中分揀、快速集散、統(tǒng)一配送的‘倉配一體化’標準建設，打造電商快遞協同發(fā)展項目。目前全市快遞企業(yè)已入駐11家，未來南平地區(qū)的快遞可大部分經由中心轉運，提高快遞收發(fā)效率。”分撥中心負責人吳仁峰介紹道。

“分撥中心也可進一步提升農村物流投遞和收寄能力，為從事電商的農戶提供便利。”江茂盛說，項目共分三期實施，計劃總投資2.1億元，計劃在2024年全部竣工，打造兼具物流、冷鏈、配送、倉儲、電商供應配套等功能的分撥中心。

近年來，建甌電商產業(yè)加速發(fā)展。數據顯示：建甌全市有電商企業(yè)1700余家，網店突破5000家，2021年全市電子商務網絡零售額達27.6億元。

電商產業(yè)的繁榮，離不開物流業(yè)發(fā)展。長期以來，建甌憑借區(qū)位優(yōu)勢，以及完善的汽車銷售、車輛檢測和維修、汽車金融等物流相關配套產業(yè)，占據南平貨運市場的“半壁江山”，交通運輸貨物周轉量、貨運車輛數和總噸位數、3A級規(guī)模物流企業(yè)數等多項指標居南平第一，奠定了該市物流產業(yè)發(fā)展的基礎。

去年9月，宏創(chuàng)通網絡貨運平臺正式運營，實現南平網絡貨運“零”的突破。“平臺可為貨主快速匹配合適的運輸車輛，向上整合貨源信息，向下整合社會零散運力，幫助物流企業(yè)解決找貨難、運營成本高等問題。”建甌宏創(chuàng)智運（福建）供應鏈管理有限公司總經理鄭康告訴記者，平臺自去年7月試運營以來，已有1200多名個體運輸戶入駐，實現營收4000多萬元。

該公司所在的新宏翔汽車產業(yè)園，是建甌市新規(guī)劃的六大物流園區(qū)之一，目前已入駐60家物流企業(yè)。“產業(yè)園提供整車貿易、二手車交易、檢測檢驗等業(yè)務。網絡貨運是互聯網時代下的一種新型物流模式，此次平臺的建設即是依托產業(yè)園貨運資源，推動物流產業(yè)鏈進一步完善。”鄭康說。

此前，建甌提出“做好物流一張網”總體構想，成立物流產業(yè)專班，專項服務物流產業(yè)發(fā)展。目前，建甌市有南平傳化德峰公路港、閩北電商快遞分撥中心和宏翔汽車產業(yè)園等物流園區(qū)，物流企業(yè)近200家，個體運輸戶2600多戶，物流運輸車輛近7000輛，從業(yè)人員過萬。

“經過30多年的發(fā)展積累，建甌物流產業(yè)具備較為扎實的基礎，在珠三角、長三角、廈漳泉等地已形成完整的物流貨運網絡。因此，我們規(guī)劃建設一條物流產業(yè)集聚帶，依托物流產業(yè)園的帶動作用，引導全市的物流企業(yè)、快遞企業(yè)和汽車相關企業(yè)集聚，形成規(guī)模效應，發(fā)揮比較優(yōu)勢，力爭建設成為閩北物流主樞紐。”建甌市市長吳偉說。

本報記者 蔣豐蔓 通訊員 魏劍生