解鎖海洋裝備領(lǐng)域深度布局的福建“心思”

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會近期發(fā)布了今年上半年我國船舶行業(yè)運行情況。報告顯示，上半年，我國造船業(yè)完工量2113.1萬載重噸，同比增長14.2%；新接訂單量3766.9萬載重噸，同比增長67.7%；手持訂單量12377萬載重噸，同比增長20.5%，三大指標均位居世界第一。我國是全球唯一一個上述三大指標實現(xiàn)全面增長的國家，新接訂單量的國際市場份額超過了70%，刷新了我國造船業(yè)國際市場新接訂單量紀錄，這意味著中國造船業(yè)正逐漸在全球市場中掌握主動權(quán)，也意味著以造船為首的海洋裝備行業(yè)，正在成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

而四年前，福建就已瞄準這一碧波藍海，深度布局，借助打造東南會展高地的契機，積極謀劃舉辦中國海洋裝備博覽會，力圖通過辦展辦會加快推進海洋裝備關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)在福建的落地結(jié)果。

據(jù)悉，中國海洋裝備博覽會（簡稱：海裝展），定于10月12日-15日在福建省會福州舉辦。首屆規(guī)模10萬平方米，邀請到全球最大的造船集團、中國船舶工業(yè)鏈鏈長中國船舶集團擔任主辦。為切實保障辦展成效，中國船舶集團以旗下714所，與福建地方國企福州會展會務集團以及民營企業(yè)福建薈源展覽集團合資成立中船藍薈（福建）海洋裝備會展有限公司，全面負責海裝展的市場化、專業(yè)化運營。

海洋裝備涉及的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)之廣，單看造船業(yè)即可知。造船業(yè)以其使用的零部件多，涉及的供應鏈長，被稱為 “綜合工業(yè)之冠”，能拉動鋼鐵、有色金屬、機械、電子等50多個行業(yè)的發(fā)展。

同時，隨著我國造船業(yè)附加值的不斷提高，其帶動的上下游產(chǎn)業(yè)鏈廣度和深度也在不斷提升。

僅以大型豪華郵輪為例，整船需要2500萬個零件，其對產(chǎn)業(yè)鏈的帶動能力為1：14。業(yè)內(nèi)預計，到2035年，僅郵輪行業(yè)對中國經(jīng)濟的貢獻可能達到近五千五百億元人民幣。

根據(jù)國際船舶網(wǎng)的測算，2022年世界新船成交額為1242.5億美元。2023年全球新船成交額有望保持增長。那么按照今年上半年，中國造船業(yè)新接訂單量占比超過70%計算，中國新造船成交額就有望超過6200億元。

除了造船業(yè)，深海油氣開采裝備、深海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備、海上風電裝備等海洋裝備領(lǐng)域也同樣在高歌猛進。

本屆海裝展，即圍繞著海洋裝備所涉及各大細分領(lǐng)域展開設計，在福州海峽國際會展中心主產(chǎn)區(qū)規(guī)劃有綠色能源動力、數(shù)智科技裝備、船舶制造、海工裝備等十五大展區(qū)，同時在冠城大通廣場規(guī)劃有戶外游艇及游艇生活分展區(qū)，在福州港馬尾青州作業(yè)區(qū)規(guī)劃有艦船展示分展區(qū)。主辦方中國船舶集團將廣邀我國海洋裝備領(lǐng)域骨干力量和主要供應商，展出最新成果，傳遞發(fā)展動態(tài)。金秋十月，全行業(yè)聚集福建福州，對福建海洋裝備行業(yè)的拉動作用不容小覷。

據(jù)組委會介紹，中國船舶集團致力于將海裝展打造成為“世界級的海洋裝備展示窗口、專業(yè)化的海洋產(chǎn)業(yè)技術(shù)融合平臺、海洋裝備領(lǐng)域交流合作的橋梁紐帶”。為盡快實現(xiàn)這一目標，中國船舶集團還將其久負盛名、一年一度的海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈生態(tài)大會移師本屆海裝展現(xiàn)場舉辦。

因為一場展會而帶來的萬億商機正在福建悄然形成！