連方向盤都沒了，未來汽車內(nèi)飾會是什么樣的？

你想想過未來汽車的內(nèi)飾會是什么樣子的嗎？是更多的真皮還是木紋裝飾？還是更大的屏幕？其實，隨著全透明的OLED技術(shù)的發(fā)展，我們甚至已經(jīng)不需要再觸控到屏幕，只是一個手勢就能操作了。而自動駕駛實現(xiàn)之后，方向盤似乎也成了一個看上去很多余的東西。那么未來汽車內(nèi)飾究竟會如何發(fā)展？本篇文章，通過現(xiàn)有的技術(shù)，為大家揭示一二。

生物識別系統(tǒng)，其實原理很簡單。我們現(xiàn)在能夠買到的智能手表，監(jiān)測心率。其實就是簡單的生物識別。而把這項技術(shù)與汽車結(jié)合的話，汽車會識別駕駛者的臉，虹膜，還有指紋等信息，然后汽車會去自動調(diào)整到你喜歡的坐姿，你喜歡的溫度，你喜歡聽的音樂等等。

在今年舉辦的CES上，克萊斯勒就帶來了Portal概念車。它通過方向盤后面的攝像頭對駕駛者進行生物識別。可以通過面部特征掃描來自定義不同駕駛員和乘客的內(nèi)飾設(shè)定，可以通過語音控制來完成解鎖和打開車門等指令。

現(xiàn)在很多汽車上已經(jīng)使用了HUD抬頭顯示，只不過抬頭顯示中的內(nèi)容非常少，而且更多的是將原本需要低頭去尋找的信息，例如車速、導(dǎo)航等信息挪到了與正常駕駛視線更貼近的位置，而現(xiàn)在的增強現(xiàn)實技術(shù)更為豐富了。

增強現(xiàn)實，這是一個相對陌生的名詞。它是通過計算機系統(tǒng)提供的信息增加用戶對現(xiàn)實世界感知的技術(shù)，并將計算機生成的虛擬物體、場景或系統(tǒng)提示信息疊加到真實場景中，從而實現(xiàn)對現(xiàn)實的“增強”。

比如已經(jīng)有一些豪華車通過車外攝像頭捕捉路邊的限速牌并投影到前擋風玻璃上。未來這項技術(shù)還將會更多的影響駕駛者，比如導(dǎo)航時，前擋風玻璃會自動將轉(zhuǎn)彎車道變換顏色等。或者經(jīng)過停車場時，前擋風玻璃上顯示剩余車位等等。

賓利一直是比較堅持傳統(tǒng)的廠商，內(nèi)飾的真皮和木紋材質(zhì)都是頂級的。不過賓利也要擁抱科技了。在底特律世界汽車業(yè)新聞大會，賓利披露了將在汽車中使用透明OLED顯示屏等新技術(shù)的計劃。

除非在使用中，比如控制音頻或暖通空調(diào)，否則人們是看不到這個超薄的屏幕。因此未來賓利的內(nèi)飾看上去不會與其他超豪華汽車有什么兩樣。依然有傳統(tǒng)的奢侈材料，只是前排木材飾面部署一塊透明的OLED顯示屏。

當自動駕駛真正實現(xiàn)了之后，方向盤似乎成了多余或者只有應(yīng)急的時候才會用到的東西。那么如果方向盤繼續(xù)采用現(xiàn)在的固定不可收納伸縮的方式，無疑會占據(jù)很大的前排空間。因此遲早有一天，人類汽車上是不需要方向盤的。

不久前，日產(chǎn)汽車推出了一款概念車，它就是采用了可收納的方向盤。在開車之前，你只需要按一下按鈕，方向盤就會自動“彈”出來。停車以后如果不需要在使用的話，就可以讓它收起來，以節(jié)省更大的空間可以干別的事情。這個方向盤不僅僅只是能夠“隱藏”這么簡單，它還是一個智能化的方向盤。可以通過方向盤進行觀察周圍的情況等。

在2017年1拉斯維加斯舉行的消費電子展（CES）上，展示了BMW HoloActive觸控系統(tǒng)的最新科技，HoloActive Touch擁有一個自由浮動式顯示屏，看起來漂浮于中控面板和駕駛員之間。該觸屏設(shè)備可通過手勢操控，操作元件內(nèi)的各錄入條目均采用了觸覺震動回饋技術(shù)。

BMW HoloActive觸控系統(tǒng)的原理與平視顯示系統(tǒng)類似，浮現(xiàn)在空中的全彩界面通過反射原理形成。不一樣的是平視顯示系統(tǒng)將影像投射到前擋風玻璃上，而BMW HoloActive觸控系統(tǒng)則在與中控臺高度相當?shù)奈恢猛渡涑鰬腋〉钠聊唬@示多種操作界面并可自如切換。當指尖接觸到虛擬的懸浮屏幕時，系統(tǒng)則發(fā)出脈沖信號啟動相應(yīng)功能。

總結(jié)：

目前這些技術(shù)有些還是雛形，但是有一些技術(shù)已經(jīng)可以實現(xiàn)了。我覺得最早實現(xiàn)的可能是生物識別，透明OLED技術(shù)和懸浮虛擬顯示屏。最后實現(xiàn)的是可收納的方向盤。