史上最嚴排放標準將出爐 環(huán)保汽車市場空間提升

11月1日，記者獲悉，隨著北京2017年1月1日起實施第六階段車用燃油標準，第六階段輕型汽車和重型汽車國六排放標準（簡稱“國六排放標準”）也將出爐，這將提升環(huán)保汽車及相關(guān)零部件的市場空間。

史上最嚴排放標準將出爐

在車用燃油標準排放標準方面，北京一直走在其他城市前面。2004年、2005年、2008年、2012年，北京分別在全國率先實施了第二、三、四和五階段地方油品標準。但每到冬季，北京市PM2.5指數(shù)常居高難下。主管部門將機動車排放視為PM2.5的最大來源。

僅靠提升油品質(zhì)量，并不足以緩解空氣污染問題。主管部門將目光投向了制訂新排放標準（即國六排放標準）。油品達標與否，成為能否迅速推出國六排放標準的前提。中汽協(xié)副秘書長許艷華曾表示，“一般實施排放標準都應(yīng)該是‘油到車到’，現(xiàn)在國六油品標準還未出臺，油品有了標準市場供應(yīng)也需要時間準備。”但隨著北京率先推出第六階段車用燃油標準，影響國六排放標準制訂發(fā)布的障礙減輕。許艷華表示，北京或?qū)⑻崆皩嵤﹪欧艠藴?。全國國六排放標準將于今年底定稿正式發(fā)布，計劃2020年開始實施。

在談及國六排放標準時，中國環(huán)境科學(xué)研究院副總工程師鮑曉峰指出，“汽車尾氣排放現(xiàn)狀與法規(guī)將升級。”鮑曉峰承認這將是史上最嚴的汽車排放標準。鮑曉峰此前介紹，正在制定和準備發(fā)布的第六階段輕型汽車和重型汽車排放標準，在延續(xù)歐盟標準體系的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)全球技術(shù)法規(guī)。比如，融合美國的排放標準，來制定適合中國情況的第六階段輕型汽車和重型汽車排放標準。

北京率先提升油品質(zhì)量

北京再次領(lǐng)跑車用燃油標準排放標準。

昨日，北京市環(huán)保局稱，按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》、《京津冀大氣污染防治強化措施（2016-2017年）》的要求，北京市將于2017年1月1日起實施第六階段車用燃油標準。此前，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局已于10月20日正式發(fā)布北京市第六階段《車用汽油》（DB11/238-2016）和《車用柴油》（DB11/239-2016）標準，兩項標準將于2017年1月1日起實施。據(jù)悉，第六階段《車用汽油》、《車用柴油》兩項地方標準的技術(shù)指標參照了目前國際上最嚴格的車用燃油標準，硫含量維持不變，進一步提高汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的多環(huán)芳烴、密度、閃點、清凈劑等主要環(huán)保指標。兩項地方標準分別規(guī)定了北京第六階段車用汽油和車用柴油的產(chǎn)品分類、標記、技術(shù)要求、試驗方法、取樣、包裝、標志、運輸、貯存和安全等內(nèi)容要求，為強制性標準。

中國汽車技術(shù)研究中心試驗表明，在車載診斷系統(tǒng)（OBD）沒有報警、車輛狀態(tài)正常的情況下，在用汽油車使用第六階段油品后車輛顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8-12%的排放削減率。在用柴油車燃用第六階段油品后排放結(jié)果平均值均有下降，氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳氫化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。