為何一輛在美國售價44965美元（約合人民幣29.6萬元）的豐田紅杉，在國內要85萬起？除了盡人皆知的關稅之外，一輛進口車還包含了什么稅？接下來，筆者將帶領大家扒一扒我們的車價中到底含有多少稅。
一輛美國產(chǎn)5.7L豐田紅杉SUV在美國起價44965美元，但在中國卻要85萬起
假設從美國海運至中國天津港的運費、裝卸費、保險費、報關費共計4000元，那么此車CIF到岸價僅僅30萬。價格是如何一步步由30萬飆升至85萬的呢？
原來，不管是進口車還是國產(chǎn)車，凡是在中國大陸地區(qū)銷售的汽車，都要向稅務機關繳納以下稅種：消費稅、增值稅。進口車僅僅多了關稅，而且目前進口汽車關稅已由2001年中國剛加入WTO時的80%降至向WTO承諾的目標稅率25%。所以，關稅已經(jīng)不是進口汽車稅種的大頭，那么到底是什么稅使得進口車，尤其是大排量進口車價格如此之高呢？原來是消費稅。
消費稅是國家針對非日常必需品征收的一種“奢侈品稅”，煙酒、化妝品、大排量汽車成為該稅種的主要稅收來源。而且，汽車消費稅不僅僅跟汽車售價掛鉤，還跟汽車的排氣量掛鉤，目前我們汽車消費稅稅率如下：
接下來，由于美國、香港等地不征收增值稅，從美國進口至中國的汽車，要想順利入關，必須補上17%的增值稅。
因此，在天津保稅區(qū)的平行進口汽車展廳里，你看到的5.7L豐田紅杉價格是這樣構成的：
一、關稅：
適用稅率：25%
關稅金額=到岸價×關稅稅率=30×25%=7.5（萬）
二、消費稅：
消費稅屬于價內稅，因此計算稍顯復雜
由于賽納的排量是5.7L，因此適用稅率：40%
消費稅金額=關稅完稅價÷(1-消費稅稅率)×消費稅稅率=(30+7.5)÷(1-40%)×40%=25（萬）
三、增值稅：
適用稅率：17%
增值稅金額=消費稅完稅價×增值稅稅率=(30+7.5+25)×17%=10.625（萬）
在繳納完關稅、消費稅、增值稅合計43.125萬元之后，進口車就可以出關了。此時車輛價格已由30萬提升至30+7.5+25+10.625=73.125（萬）。
四、車輛購置稅：
可是，如果想正常上路行駛的話，在辦理牌照之前，還需要向車輛牌照申領地的稅務機關繳納10%的汽車購置稅。在汽車市場不景氣的年份，國家會針對小排量汽車推出購置稅減半的政策（即僅征收5%），以刺激居民對汽車的消費，例如2009年和2015年。
由于車輛購置稅的計稅基礎不含增值稅，因此要先將增值稅扣除。
適用稅率：10%
車輛購置稅金額=售價÷(1+增值稅稅率)×車輛購置稅稅率=73.125÷(1+17%)×10%=6.25（萬）
五、車船使用稅：
在購買交強險的時候，保險公司還會代收車船使用稅，4.0以上排量的稅額為3600元至5400元，我們按照5000元來計算。
綜上所述，在位紅杉繳納了關稅、消費稅、增值稅、車輛購置稅、車船使用稅共計=7.5+25+10.625+6.25+0.5=49.875（萬）之后，我們的紅杉終于可以上路了。。。
但是，還沒完
六、燃油稅：
車子上了路不能不加油吧，只要你加油，就開始為國家貢獻稅收了，以92#汽油為例，經(jīng)測算，5.67元的油價中大約有48%的稅！
由此可見，稅至少占了豐田紅杉最終零售價的62.5%，相當于售價的三分之二都是稅！苛稅猛于虎呀！
另外，由于國家對于進口汽車零部件的關稅僅為10%，低于進口整車的25%，而且對于進口汽車零部件不征收消費稅。因此跨國汽車公司將國外車型國產(chǎn)化，成為降低稅負、降低售價的一個好方法。
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