老司機(jī)不止一次被問(wèn)到冬天熱車(chē)的問(wèn)題了，每次遇到的問(wèn)題都是動(dòng)力不足，油耗升高……他們都有一個(gè)共性，熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。今天老司機(jī)帶你盤(pán)點(diǎn)熱車(chē)帶來(lái)的危害！
關(guān)于為什么要熱車(chē)，你可以查看這篇文章《原地?zé)彳?chē)=毀車(chē)？冬季熱車(chē)的正確姿勢(shì)你真的會(huì)嗎？》。簡(jiǎn)要說(shuō)一下，在20多年前，化油器盛行的時(shí)代，冬天是必須熱車(chē)的。不熱車(chē)的話(huà)，化油器就無(wú)法正常工作，給油門(mén)也給不準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)會(huì)很別扭。這個(gè)知識(shí)于是銘刻在部分有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)腦子里，就像傳說(shuō)一樣，有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都這么說(shuō)，自然就流傳下來(lái)了。
所謂熱車(chē)，就是原地怠速！，發(fā)動(dòng)機(jī)控制力相當(dāng)粗糙。為什么呢？因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在原地怠速的時(shí)候，很多發(fā)動(dòng)機(jī)原件都在輕微的運(yùn)動(dòng)，尤其是電控的環(huán)節(jié)，更難控制，其實(shí)從另一個(gè)層面增加了其工作量！就像你讓一個(gè)十項(xiàng)全能的運(yùn)動(dòng)員什么都不要做，在一旁玩兒個(gè)溜溜球一樣，沒(méi)一會(huì)兒他就秀逗了。別拿熱車(chē)當(dāng)理由！這和原地怠速?zèng)]差
你原地?zé)彳?chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)著卻不動(dòng)，這首先就是赤裸裸的浪費(fèi)，而且，怠速工況下的油耗本來(lái)就偏高，簡(jiǎn)直不能忍。在怠速下，油耗本來(lái)就偏高，開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)又不動(dòng)車(chē)，浪費(fèi)錢(qián)！
在怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，汽柴油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問(wèn)題。日后再除積碳，造成很多使用上的不便。
冷啟動(dòng)后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒(méi)達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著，于人于己都不利。在怠速下，汽油不充分燃燒所排的廢氣中的污染成分比充分燃燒猛增！
如果不熱車(chē)，點(diǎn)火就走，危害大么？
其實(shí)真不大，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師，要真設(shè)計(jì)出這么一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，那估計(jì)飯碗也就沒(méi)了。機(jī)油從車(chē)輛啟動(dòng)，到流向全車(chē)，也就3-4秒的事情。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，一般都是-30℃！所以，根本就不存在。如果你很care熱車(chē)這件事兒，那就耐心等十來(lái)秒。如果不care，直接開(kāi)走也沒(méi)大事兒。
冬天到了，你爸喊你原地?zé)彳?chē)了嗎
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