據(jù)外媒報(bào)道，谷歌的無(wú)人駕駛汽車或?qū)⒂?017年年底之前上市。值得一提的是，雖然這輛汽車主打自動(dòng)駕駛功能，不過(guò)方向盤(pán)和剎車油門都得到了保留。測(cè)試事故及政策的變化，讓谷歌不得不把汽車最終控制權(quán)交給司機(jī)。
谷歌無(wú)人駕駛測(cè)試車
谷歌自行研發(fā)的純電動(dòng)自動(dòng)駕駛車（下圖）于2014年5月發(fā)布，2016年6月正式上路，如今行駛里程（參配、圖片、詢價(jià)）超過(guò)超過(guò)320萬(wàn)公里。該車主要依靠?jī)?nèi)置的傳感器和一套軟件系統(tǒng)來(lái)保持機(jī)動(dòng)，沒(méi)有方向盤(pán)以及油門和剎車。
然而，谷歌無(wú)人駕駛汽車在過(guò)去7個(gè)年頭共發(fā)生18次事故。谷歌公司針對(duì)今年2月的事故發(fā)表聲明，承認(rèn)產(chǎn)品存在設(shè)計(jì)缺陷。加上相關(guān)政策的變化，谷歌最后決定在量產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車上保留方向盤(pán)和剎車，把最終控制權(quán)交給司機(jī)。
在谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目重中，谷歌主要進(jìn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)工作，而汽車的制造則主要交由合作伙伴來(lái)解決。谷歌希望，保留方向盤(pán)和剎車后量產(chǎn)版無(wú)人駕駛車型能在2017年年底上市銷售。
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