福州站東路改造 因一建筑拆除受阻卡在最后百米

 東半幅已通車，因這棟樓（畫圈處）未征遷，西半幅最后百米停工 

海峽網(wǎng)9月25日訊（海都記者 徐豐/文 毛朝青/圖）“短短1.4公里的站東路，最早說(shuō)去年完工，現(xiàn)在看，明年初都?jí)騿埽?rdquo;昨日，家住福州北站鐵二小區(qū)的市民王先生致電海都熱線95060，反映家門口的站東路修了1年多時(shí)間，因征遷遇阻，最后百米施工停滯。

作為福州火車站周邊的重要路網(wǎng)、連接二環(huán)與三環(huán)的新通道，站東路建設(shè)備受市民關(guān)注。據(jù)了解，東半幅路面在今年春節(jié)前已通車，西半幅大部分路段也已完工，僅剩最后百米左右尚未建設(shè)。昨日，施工單位廣州市市政集團(tuán)有限公司回應(yīng)，因一“卡脖子”建筑拆除遇難題，最后百米施工受阻。

最后百米路 停工已半年

昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，站東路西側(cè)圍擋內(nèi)，大部分道路已修好，但在站東路與站前路交叉口位置，一幢6層黃色建筑的1/3伸進(jìn)工地內(nèi)，導(dǎo)致最后百米無(wú)法貫通。“已停工小半年了。”負(fù)責(zé)看場(chǎng)地的李師傅說(shuō)，因施工停滯，今年初工人陸續(xù)撤走，遲遲無(wú)法復(fù)工。

“站東路通車后，不僅可連接二環(huán)三環(huán)，還能讓五四北直通火車站，緩解福飛北路、五四路的交通壓力，市民都盼著早點(diǎn)通車。”住在附近的市民陳先生說(shuō)，去年媒體曾報(bào)道，站東路在去年底就能開(kāi)通，結(jié)果因?yàn)橐惶幷鬟w，工期一拖再拖，希望相關(guān)部門加快推進(jìn)。

施工方：大樓要拆1/3 拆除前需加固

站東路改造，去年2月動(dòng)工，南起二環(huán)路，北至秀山東路，長(zhǎng)1.434公里，將建成城區(qū)一級(jí)主干道。除“接二連三”外，站東路還連至廈坊路，方便五四北居民前往火車站，緩解福州城區(qū)北向的交通壓力。站東路沿線設(shè)下穿鐵路地道2座（為雙向六車道，長(zhǎng)約175米），目前停工的位置就是其中一條下穿地道。

據(jù)了解，該工程的建設(shè)單位為福州市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展總公司，施工單位是廣州市市政集團(tuán)有限公司。昨日，廣州市市政集團(tuán)有限公司的項(xiàng)目經(jīng)理朱先生表示，因黃色建筑無(wú)法拆除，施工被迫停止，他們也很無(wú)奈，“明年春節(jié)前，通車都?jí)騿?rdquo;。

城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展總公司相關(guān)施工人員介紹，“卡脖子”的黃色建筑，是鐵三小區(qū)的電務(wù)檢修樓，里面是鐵路變軌的相關(guān)設(shè)備；因新廠房還沒(méi)建好，大樓還需要辦公和設(shè)備檢修，只能拆除約1/3樓體。此外，由于該建筑建于1992年，拆除前必須先進(jìn)行加固。目前，征遷方案已談妥，正在進(jìn)行樓內(nèi)加固，過(guò)幾天就會(huì)開(kāi)始拆除，但由于前期耽誤，要在明年1月完工比較困難。