福州濱海新城兩條快速通道爭取年內動建

林若菡圖表設計

服務濱海新城建設，全面推進交通項目建設。記者昨日獲悉，交通部門全面加快新規劃的東部快速通道二期、東南快速通道前期工作。按計劃，這兩條快速通道上半年將完成工可編制，下半年完成全部前期工作，爭取年內動建。

東部快速通道二期起于東部快速通道一期工程終點馬尾亭江互通，新建南般大橋跨過閩江，經長樂猴嶼、潭頭、文嶺、金峰、湖南，終于福州長樂國際機場，全長25.4公里，設計時速80公里，雙向6車道，總投資60.2億元。

“東部快速通道二期已全面啟動前期準備工作，調研具體線路走向、規劃設計及工可編制正同步展開。”交通部門相關負責人告訴記者，前期準備時間不足一年。各部門正大力弘揚“馬上就辦、真抓實干”精神，力爭年底動工。

福州東部快速通道一期目前已開建，預計2018年竣工。東部快速通道一期是104國道連江至晉安段改線工程的一部分， 起于亭江互通，經白眉、前洋，穿鼓嶺、花瓶山隧道后，終于晉安園中互通路段，長約16.9公里。“一期工程采用雙向6車道、一級公路技術標準，設計時速80公里，路基寬33米。”交通部門相關負責人說，目前包括一期工程在內的104國道連江至晉安段改線工程正全面提速，“我們還在進行問題清單分解，倒排工期，梳理問題后再明確責任人，確保項目2018年底完工”。

“東部快速通道一期工程設園中互通和北三環相接。”該負責人說，待東部快速通道一期與二期全面建成后，從市區去機場走東部快速通道只要半小時，并且無需繳納通行費，將大力加強老城區與濱海新城的聯系。

服務濱海新城的另外一條快速通道——東南快速通道目前也積極開展前期準備工作。據介紹，東南快速通道起于道慶洲大橋長樂側，經營前、首占、鶴上、古槐，穿過濱海新城核心區，終于228國道文武砂段。此項目全長20.5公里，總投資78.8億元。“力爭今年10月底動建，將成為老城區通往濱海新城東西向最重要的快速通道。”交通部門相關負責人說。