福州地鐵2號線首個區間雙線貫通 盾構穿越閩江順利上岸

地鐵2號線首個區間雙線貫通。

福州新聞網6月28日訊（福州晚報記者 邱泉盛 文/攝） 地鐵2號線又傳來好消息，昨日記者從中交福州地鐵2號線項目部獲悉，前晚地鐵2號線上街站—金嶼站區間（簡稱“上金區間”）右線盾構機刀盤慢慢地通過洞門，提前近一個月洞通。此前上金區間左線已洞通，至此上金區間實現雙線貫通，這也是地鐵2號線首個雙線貫通的區間。同時，金山站-金祥區間雙線盾構已穿越閩江順利上岸。

昨日下午，記者在上金區間金嶼站右線端頭井見到，盾構機刀盤露出洞口，刀盤還粘著泥土，工人正在剝離。據現場負責人介紹，此次上金區間右線貫通比預計的工期計劃提前了近一個月時間，施工過程中不但進度快，而且施工質量高。

他說，該區間在施工過程中克服了許多困難，上金區間穿越富水砂層以及淤泥地層，易產生沉降，承壓水水位高易造成滲漏水以及突涌危險，同時材料運輸和渣土外運存在極大的困難，項目部和盾構中心通力合作，從技術上解決了沉降和承壓水的問題，保證了質量和進度。溝通上解決了外部協調問題，保障了盾構施工的正常運轉。在施工安全方面，加強了消防、觸電、涌水涌沙等危險源的應對措施。加大了應急物資設備以及人員的培訓教育等投入，消除人員的不安全行為和物體的不穩定狀態。

該負責人說，2號線上街站順利封頂，為該線盾構提供了良好的環境條件，盾構施工的質量進度以及安全文明標準化施工得到了全省范圍內的推廣和宣傳。上月上金區間左線順利洞通，本月19日金嶼站封頂，前晚上金區間右線洞通，6月份的福州地鐵項目可謂喜事連連。

該負責人表示，“在各方的支持下，上金區間已在高質量高效率、無任何安全隱患問題的情況下順利完成雙線貫通，為后續的施工任務提供充足的時間保障。”

據中交福州地鐵2號線項目部相關負責人介紹，截至目前，地鐵2號線22站點已開工，其中沙堤、上街、金嶼、福大、厚庭、橘園洲、金祥、五里亭等8個車站主體結構封頂，10個車站主體結構施工，2個車站基坑開挖，1個車站圍護結構施工。

目前，全線共有20臺盾構掘進，累計掘進15503環，近18603米，占設計總量的39.81%。其中1個區間雙線洞通、2個區間單線洞通；下院車輛段綜合樓基礎施工，竹岐停車場運用庫承臺施工。特別是難度較大的金山站-金祥區間雙線盾構已穿越閩江，全部順利上岸，厚庭站-橘園洲站區間左線已穿越烏龍江上岸到達區間風井，右線7月初可以上岸到達區間風井。

地鐵2號線目前全線時間過半，投資過半，接下來地鐵2號線將齊頭并進，早日爭取全部貫通。根據目前的施工進展，2018年3月底，2號線所有區間全部洞通。