旗山論談氫能源分論談舉行 長樂擬開通1條氫能公交線路

原標題：旗山論談氫能源分論談舉行 長樂擬開通1條氫能公交線路

海峽網8月7日訊 （福州日報記者 歐陽進權）6日下午，旗山論談之氫能源分論談在福州舉行，記者從分論談上獲悉，福州市相關部門正加速和優化加氫站規劃布局，擬在長樂區開通1條氫能公交線路。

記者從分論談上了解到，福州市氫能源產業基礎條件不少：

（一）多渠道供氫保障。福州市具備多渠道供應氫氣基礎，一是擁有良好的化工基礎，可以獲得廉價的化工副產氫氣，具有煤制氫產業基礎，風電、核電資源豐富，可以利用風電棄風和核電谷電開展電解制氫。

（二）燃料電池技術有一定基礎。氫燃料電池兩大核心部件是空壓機和電堆，我市雪人股份有限公司在這兩大核心部件方面具備一定技術優勢。在電堆方面，雪人股份擁有Hydrogenics（簡稱：水積能）17.6%的股權，并達成了互惠的燃料電池電堆技術戰略合作協議。

（三）氫能基礎研究有依托。福州市氫能基礎研究活躍，產學研聯系緊密，包括福州大學、中科院海西研究院（中科院物構所）的多個研究團隊致力于氫能的基礎理論研究及應用基礎研究。其中，福州大學化肥催化劑國家工程研究中心圍繞氨的節能降耗及高值利用、工業催化制氫等領域的催化材料、催化劑及其成套技術開展研發與攻關；中科院福建物構所結構化學國家重點實驗室王瑞虎團隊以發展高性能Mo（鉬）基析氫電催化劑為目標開展研究；謝奎研究員課題組首次利用固體氧化物電解池實現了將溫室氣體甲烷/二氧化碳通過電化學重整的方式合成氫氣，相關研究結果發表在Science（注：《科學》為全世界最權威的學術期刊之一）子刊。

（四）整車產業有基礎且市場需求潛力較大。福州市擁有東南（福建）汽車、福建奔馳、新福達汽車等整車生產及研發基礎。同時，福州市擁有1萬輛公交車、3000輛環衛車、2萬輛物流車；碼頭眾多，工業密集，擁有大量的工程車輛，未來更新換代市場需求潛力較大，為氫燃料電池汽車提供了廣闊的市場空間。

據了解，為緊抓氫燃料電池汽車產業發展機遇，福州市從制度建設、招商引資，引進人才等多方面推動氫燃料電池汽車產業發展。主要舉措有：（一）探索制定氫能產業相關制度。（二）招商引智探索打造氫燃料電池汽車產業鏈。目前，由市建設局牽頭擬定的《福州市加氫站建設審批及管理暫行辦法（征求意稿）》，已完成意見征集，正報送市政府審議；由市工信局牽頭擬定《福州市氫能源產業發展扶持政策（征求意見稿）》，已完成意見征集工作，正進一步修改完善；同時，相關部門正加速和優化加氫站規劃布局，擬在長樂區開通1條氫能公交線路，開展示范運營。