“發現最美鐵路 縱覽蘇區巨變”大型采風活動今日開啟

海峽網4月23日南昌訊（林文強 付森）慶祝建黨百年，發現最美鐵路，走進閩山贛水，縱覽蘇區巨變。4月23日，由江西、福建省委網信辦和中國鐵路南昌局集團有限公司共同舉辦的“發現最美鐵路”活動，從英雄城南昌出發，沿著京九、贛瑞龍、南龍鐵路及昌贛、合福、滬昆高鐵組成的環線鐵路，重溫革命往事，探尋紅色故事，縱覽發展變遷，感悟初心傳承。

贛閩鐵路紅色環線示意圖

江西、福建兩地媒體采訪團在南昌牛行車站展示館前留影   圖：丁波

在這片紅色土地上的抗爭，從來不缺鐵路的身影。自1899年株萍鐵路破土動工起，代表中國先進生產力的工人階級就在默默積攢著能量。1922年，在中國共產黨的領導下，安源路礦工人大罷工取得勝利，顯示了中國工人階級的偉大力量。南昌（牛行）火車站見證了中國共產黨領導的部隊打響“八一起義”的第一槍。抗日戰爭中，中共玉山支部書記周楚欽為了浙贛鐵路工人權益而斗爭，獻出了年輕的生命。鐵路像流動的血脈，傳承了革命火種，也在反哺老區人民。

新中國成立伊始，歷經日寇和國民黨反動派的破壞，江西境內鐵路幾經毀損；福建更是無一條可用鐵路。原蘇區境內峰巒重疊、河流交錯、山路崎嶇，人民群眾出行極為不便。鐵路人整修浙贛、搶建鷹廈，逢山開路、遇水架橋，鷹廈、皖贛、京九、向莆、滬昆、合福、九景衢、昌贛……一條條鐵路建成通車，串聯起一座座城市。截至2021年3月31日，贛閩兩省總營業里程8469.2公里。鐵路、高鐵連線成網，給地方經濟發展帶來新動能。

1996年9月1日正式通車的京九鐵路，出泰和后兩跨贛江，鉆山越嶺來到興國，為此線路延長了幾十公里。通車時，興國人民扶老攜幼來到興國火車站，迎接駛入革命老區的第一列火車，許多老人第一次看到火車，激動得熱淚盈眶，將京九線繞道興國劃出的優美弧線，親切地叫作“興國彎”。23年后，昌贛高鐵為繞道興國，劃出了同樣優美的弧線。兩道“興國彎”，初心永不變。高鐵時代的到來，人流、物流、資金流、信息流的快速流動，為興國產業發展帶來新的契機。

往來馳騁的高鐵動車，串聯起贛南閩西紅色旅游、客家旅游和生態旅游。為講好蘇區革命史，南鐵深入挖掘贛閩兩省紅色文化和優質旅游資源，利用路網優勢和專列運行優勢，在全國鐵路范圍內集中推介“贛閩”紅色旅游資源及旅游產品，使其成為國內旅游的新熱點，年內蘇區旅游專列將開行百趟以上。除旅游專列外，南昌至贛州、興國、瑞金、井岡山、韶山之間動車也實現了早、中、晚全覆蓋，可實現當日或次日快速往返。

習近平總書記一直關心贛南的發展,他反復叮囑:“原中央蘇區振興發展工作要抓好,這有政治意義。”振興蘇區發展，鐵路義不容辭。京九、贛瑞龍、南龍鐵路及昌贛、合福、滬昆高鐵翻山越嶺，聯通閩山贛水，縮短了周邊地區與贛閩蘇區城市間的時空距離。依托鐵路網絡，贛州臍橙、贛南蜜橘、龍巖花生以及沿線的土特產和其他產品，借助火車運往全國；贛州國際陸港擴寬對接“海上絲綢之路”的開行線路，融入國家“一帶一路”倡議，開通19條中歐（亞）班列線路，成為全國鐵海聯運外貿集裝箱吞吐量最大的內陸港。

縱覽贛閩蘇區美景，一路高歌一路前行。跌宕百年櫛風沐雨，鐵路助力蘇區振興。2021年，贛深高鐵、興泉鐵路興國至寧化段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段將先后開通運營，鐵路承載蘇區人民逐夢未來的信心，奏響經濟社會發展的汽笛，奔馳在通往幸福生活的道路上。