優(yōu)化升級(jí)！濱海快線將在這里圍擋！

一直以來(lái)，福州地鐵十分重視圍擋周邊道路交通情況，近日，福州地鐵集團(tuán)響應(yīng)市委市政府道路瀝青平整度提升專項(xiàng)方案及市領(lǐng)導(dǎo)要求，對(duì)地鐵施工圍擋周邊既有道路及交通導(dǎo)改道路整治提升做了工作部署，通過(guò)排查、整治、立整立改，達(dá)到車輛經(jīng)過(guò)地鐵站周邊交通導(dǎo)改道路時(shí)“不跳、不響、不積水”的目標(biāo)，獲得市民好評(píng)。

近日，濱海快線福州火車站站即將施工圍擋，該站地處福州市火車站中心核心地帶與火車站南廣場(chǎng)同步建設(shè)。

交通樞紐 人流密集

由于福州火車站站上部是主干道華林路，每日大量人流車流匯聚于此，給施工生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的難度。

核心地段 管線復(fù)雜

據(jù)統(tǒng)計(jì)車站主體周圍管線種類多達(dá)7種，數(shù)量高達(dá)80多條。其中絕大多數(shù)管線埋設(shè)深度和位置無(wú)法確定，還有部分管線產(chǎn)權(quán)不清，前期施工任務(wù)十分艱巨。

福州火車站一直都是福州市的一扇“窗口”，設(shè)置在此處的車站施工圍擋多一寸都會(huì)給周邊交通帶來(lái)更多壓力。

領(lǐng)導(dǎo)謀劃 專家細(xì)想

只為美化福州“窗口”

為了優(yōu)化交通疏解方案，市領(lǐng)導(dǎo)多次調(diào)研福州濱海快線項(xiàng)目，并在福州火車站站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)辦公，提出施工過(guò)程中減少對(duì)行人、居民的影響，要展示出福州“窗口”的美好形象。

福州地鐵積極落實(shí)市領(lǐng)導(dǎo)要求，牽頭施工方中鐵上海局多次開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并邀請(qǐng)外部專家召開(kāi)優(yōu)化交通疏解討論會(huì)，確定對(duì)周邊環(huán)境影響最小的疏解方案。同時(shí)多方對(duì)接邀請(qǐng)各方專家組成的專家組，進(jìn)行評(píng)審，經(jīng)過(guò)多輪踏勘和研討、數(shù)次交通疏解優(yōu)化，最終敲定交通疏解方案。

召開(kāi)交通導(dǎo)改專家評(píng)審會(huì)

地鐵公司組織進(jìn)行既有管線探測(cè)

切實(shí)做好施工圍擋管理

為了讓圍擋施工管理更加規(guī)范、精細(xì)化，福州地鐵編發(fā)一系列導(dǎo)則文件，讓各線路交通導(dǎo)改在設(shè)計(jì)階段就做到最優(yōu)。此次濱海快線福州火車站站圍擋方案就嚴(yán)格照此執(zhí)行，取得良好效果。

目前，福州地鐵已編制《福州地鐵交通導(dǎo)改及圍擋導(dǎo)則》（試行版），并經(jīng)市領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)實(shí)施。

提升地鐵施工圍擋牢固、美觀效果

福州地鐵對(duì)《福州地鐵交通導(dǎo)改和圍擋導(dǎo)則（試行版）》進(jìn)行了修訂，主要將彩鋼夾芯面板優(yōu)化為鋼木復(fù)合板，立柱和邊框表層噴涂烤漆綠色。

強(qiáng)化施工圍擋管理

福州地鐵下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)福州地鐵建設(shè)工程施工圍擋管理的通知》。確保地鐵圍擋設(shè)計(jì)遵循因地制宜、精打細(xì)算原則，最大程度避免影響群眾出行。

接下來(lái)，濱海快線項(xiàng)目建設(shè)者將向交警部門(mén)報(bào)批圍擋方案，同時(shí)抓緊開(kāi)展圍擋前期準(zhǔn)備工作。建設(shè)過(guò)程努力減少對(duì)市民的影響，向著早日建成站點(diǎn)的目標(biāo)一路奮進(jìn)、勇往直前。