三明：共享單車違規停放，誰來挪？

共享單車原本解決了大家交通出行“最后一公里”的問題，是關乎民生的一件好事，但因為管理不善、部分使用者素質不高等原因，衍生出隨意停放、占用盲道、擠占公共資源等問題為市民所詬病。一件好事成了市民出行的頭疼事。共享單車亂停亂放到底誰來管？怎樣使用才能便捷又有序？

亂停放的共享單車。

共享單車背后的不文明

11月18日至20日，記者沿市區新市路、江濱路進行街頭調查發現，城區的大街小巷，共享單車隨意停放的現象較為突出，一些市民甚至將共享單車“私享”騎回家中，或停放在樓道內。此外，共享單車占用盲道、私裝車鎖等不良現象還存在。

“雖然有指定的共享單車停車位，但仍經常看到隨處停放的共享單車，這樣不僅影響環境，而且也可能產生安全隱患。”在市區雙園新村白天鵝附近下棋的張先生說，有些是停放摩托車的位置，也經常被占用。

對此現象，三明公交悠騎自行車運營服務有限公司鄭經理表示，收到市民反映的亂停放問題后，公司立即約談了幾家單車出行公司的相關負責人，要求立即采取有效措施，規范車輛停放。

“例如哈啰助力自行車，它目前是通過電子圍欄技術引導助力自行車有序停放，存在一定誤差，加上一些市民未按規范停放，造成部分自行車服務點車輛擺放超區，無序擺放的現象。”鄭經理說。在公司技術人員多次溝通后，對方同意改用固定樁租還車模式，引導車輛規范停放。現已在市區規劃部分自行車服務點，預計在12月份開始建設固定車樁，后續將陸續分步建設。

“在此之前，公交公司也加派人員進一步加強內部管理，強化日常車輛巡檢和調運工作，不定期安排工作人員將無序停放的車輛重新擺放整齊。”鄭經理說。

整齊停放的共享單車。 （圖片來源于網絡）

違規停放屬占道經營行為

“共享單車違規停放，屬于占道經營的范疇。”市城市管理行政執法工作人員表示。共享單車屬于自行車分時租賃企業的經營活動，企業投放共享單車，市民騎行支付費用，應該是一種經營行為。從城管執法角度看，如果單車違章停放，就是企業占道經營。城管部門有權對占道的單車進行暫扣并處罰。

但在具體應對三明共享單車“亂象”上，相關的管理部門對這一新業態暫未采用“一罰了之”的態度，而是將重心放在如何管理與服務上。

據了解，我市有關部門將進一步優化市區共享單車配套環境，規劃單車合理停放區域，加大執法力度，實現規范管理；對于已經落地的共享單車，將以服務為出發點，做好合理監管。

采訪中，一些入駐三明的單車企業負責人也表示，為了治理共享單車違停情況，目前除了加強運維人員的日常巡查之外，還通過APP反饋和企業微信公眾號等渠道，接收群眾關于違停、損壞車輛的情況舉報，并及時進行處理，盡力做好車輛違停管理，同時加大對用戶的宣傳力度，促進用車逐步規范化，減少亂停亂放對行人出行和街面秩序的影響。

“希望廣大市民在租還公共自行車時，能遵守社會公德，維護公共秩序，到指定地點還車，將車輛擺放整齊，共同維護良好的公共自行車服務環境。對于個別市民對公共自行車進行破壞的違法行為，一旦發現將予以報警處理。”鄭經理說，同時政府部門也要持續推進自行車專用道建設，加強對公共自行車道的管理，為共享單車提供良好的通行條件，以緩解交通擁堵、倡導綠色低碳出行。

共享單車專用停車位。

編后語：

共享單車，共享是目標，既然大家共享，就得大家共管，但僅僅有政府主導、運營企業出力是不夠的。每一位單車的使用者都應該把自己視為管理鏈條上的重要一環，主動參與進來，積極發揮作用。真誠希望市民都能對單車多點愛惜，對規則多些尊重，既方便自己，又不忘公共利益，讓這“最后一公里”變成“最美一公里”，爭當文明騎行人。（三明市融媒體中心記者 陳雪珍）