美團單車“復工指數”出爐：福州這三類地區騎行“最熱”

近日，全國各地疫情逐漸平穩，陸續復工復產。美團單車通過大數據提取“復工指數”發現：共享單車的使用迎來春節假期后的一輪恢復性增長。在“復工指數”排名中，福州位列全國第，用戶平均單次騎行時長和距離均有較大提升，并呈現從出發地到目的地“一站式騎行”、“錯峰出行歸家早”的特征。

騎行“復工指數”福州位列全國第九

美團單車大數據顯示，上周工作日的全國騎行量較兩周前增長約86%，較春節日均增長約94%，通勤人數明顯增多。其中，福州的騎行量平均增長了86.2%，位列全國第九，其中高新區漲幅最高。杭州、長沙、南京、北京、福州等城市位居美團單車“復工指數”前列，說明這些地區受疫情影響減弱，社會經濟和民眾生活逐步恢復常態。

此外，用戶的騎行習慣也發生了較大變化：上周工作日期間，全國用戶平均單次騎行距離約1.5公里，平均單次騎行時間13.5分鐘，相比1月同期分別提升24.7%、30.7%，其中3公里以上的訂單占比接近翻倍。其中，福州用戶平均單次騎行距離1.22公里，增長20%，平均騎行時長12.13分鐘，一定程度上說明了福州市民正在使用單車進行更長距離的通勤。

上海、北京、西安等城市平均騎行距離最遠；北京、杭州、南京的用戶騎行速度最快，而南昌、天津和廣州的用戶則較為閑適，騎行速度不及北京的一半。

錯峰出行歸家 早晚間凌晨出行人數大幅減少

出行時段方面，全國美團單車用戶整體呈現“早間錯峰出行、夜間少出行”的特征：相比一月工作周，上周工作日的7-9點早高峰占比略有下降，9-12點及下午的出行占比均有不同程度提升。以福州為例，早高峰出行時段的跨度較復工前有所拉長，從7點-10點，表明復工企業鼓勵員工錯峰出行；晚高峰17-19點的出行占比提升較大，而晚間及凌晨的出行人數則大幅減少。

大數據表明，復工之后，福州三類地區騎行最熱：一是科技工業園區，如高新區科技園；二是商業辦公區，以倉山區萬達、愛情海CBD為典型；三是商超市場，如鼓樓區東街商圈、倉山區首山學生街等。

綜合推斷，疫情防控使得不少市民調整了借助公共交通系統出行的優先級，而選擇了自主性較強的共享單車，且從出發地到目的地“一站式騎行”的人群變多；全國民眾堅持安全有序復工復產，同時響應號召，減少了不必要的出行。

    復工無接觸騎行 全民免單最高14天

自1月28日起，為確保湖北已運營城市內所有醫護及各類疫情防控工作人員免費出行，美團單車在湖北地區暫停收費，至今累計免收騎行費用超200萬單，有效支撐了“封城”后相關人員的通勤。

此外，美團單車還積極對接全國醫護人員及防疫一線工作人員，至今累計捐贈單車及助力車騎行卡達215萬張，并與全國1.2萬個醫院、基層醫療機構及防疫一線單位建立聯系，協同保障、加強管理。

首都經濟貿易大學勞動經濟學院副教授張成剛表示，當下疫情防控與復工復產統籌推進，通勤需要低風險交通工具的支持，作為替代性選擇，共享單車可以成為主要交通工具，有助于緩解交通瓶頸。世界資源研究所中國可持續城市項目主任劉岱宗表示，對于10公里以內的通勤距離，騎行是比較安全、健康且高效的選擇。這正契合了當下人們在兼顧出行效率的同時，同步抵抗病毒、增進身體健康的需求。

在此基礎上，美團單車多措并舉，助力防疫復工：率先發起共享單車“無差別消毒”，并聯合中國城市公共交通協會推動共享單車消毒規范立項，將共享單車消毒常態化、規范化；針對用戶，發布“無接觸騎行”倡議及其指南，號召用戶騎行時戴上口罩和手套，注意防護；于2月24日推出“復工騎行周”，向所有新老用戶發放7-14天的免費騎行卡，更應需求將原計劃于3月1日截止的活動順延一周。