成自宜高鐵開(kāi)通 成渝地區(qū)鐵路再加速

12月26日上午10時(shí)8分，G8738次列車從新建成都至自貢至宜賓高速鐵路宜賓站發(fā)出，成自宜高鐵正式通車。

在四川宜賓，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的成自宜高鐵與時(shí)速250公里、沿岷江而下的成貴高鐵組成了高鐵環(huán)線。國(guó)家發(fā)展改革委《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》提出，2025年實(shí)現(xiàn)成渝“雙核”與成渝地區(qū)區(qū)域中心、主要節(jié)點(diǎn)城市1.5小時(shí)通達(dá)。宜賓、自貢等川南經(jīng)濟(jì)板塊提前接入成渝“雙核”1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，加速帶動(dòng)高鐵線上的云南昭通、貴州畢節(jié)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。

成自宜高鐵起自成都東站，線路全長(zhǎng)261公里，全線共設(shè)成都東、天府、三岔湖、天府機(jī)場(chǎng)、資陽(yáng)西、資中西、威遠(yuǎn)、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12座車站。

全線控制性工程白云山隧道下穿7座水庫(kù)，穿過(guò)煤礦采空區(qū)，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，中鐵十二局加強(qiáng)科學(xué)施工確保安全和進(jìn)度。龍泉山一號(hào)隧道，巖體破碎，面臨高瓦斯、基底變形等難題，中鐵十九局采用隧道全工況機(jī)械化高效建造成套技術(shù)，確保如期貫通。成自宜高鐵公司指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，線路共架設(shè)宜賓臨港長(zhǎng)江公鐵大橋等231座橋梁，建成29座隧道。

國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，鐵路建設(shè)投資保持高位運(yùn)行，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)回升向好具有明顯的拉動(dòng)作用。川南經(jīng)濟(jì)板塊是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈中最活躍的區(qū)域之一，依托成自宜高鐵開(kāi)通，宜賓市將12.3平方公里的高鐵南片區(qū)打造為新的城市門(mén)戶，投放數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)。（記者謝佼、樊曦）