抓緊場景、技術(shù)“雙引擎” 康馳巴士轉(zhuǎn)型升級(jí)的巧思妙想

公共交通，是城市發(fā)展的名片，惠及千千萬萬百姓的生活。后疫情時(shí)代，公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的呼聲越來越高。但是，行業(yè)究竟該如何轉(zhuǎn)型?不同地域、不同環(huán)境、不同性質(zhì)的公交運(yùn)營單位能夠選擇的路徑也不盡相同。除了時(shí)下大熱的智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型以外，公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)還需要進(jìn)行哪些創(chuàng)新和思考?

日前，記者采訪了福州康馳新巴士有限責(zé)任公司(以下簡稱“康馳巴士”)總經(jīng)理謝謙輝。過去一年來，康馳巴士以場景為出發(fā)點(diǎn)，對傳統(tǒng)公交轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑進(jìn)行多方探索和嘗試，所思所得值得行業(yè)借鑒。

關(guān)注運(yùn)營場景 提升乘車體驗(yàn)

在交流的過程中，謝謙輝不止一次提到“場景”二字。“場景是助推公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。”在他看來，關(guān)注公交運(yùn)營場景、聚焦乘客乘車體驗(yàn)，是提升公交客流量，走出行業(yè)轉(zhuǎn)型路子的開始。

回顧過去幾十年的發(fā)展歷程，公交行業(yè)裝備升級(jí)重點(diǎn)一直在能源領(lǐng)域，從汽油、柴油，再到LNG、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能等，行業(yè)對車輛外觀造型、內(nèi)部結(jié)構(gòu)的關(guān)注比較有限。“以前，公交車普遍要減少座位數(shù)量，擴(kuò)大站立面積，實(shí)現(xiàn)更多的載客量，加上車廂多級(jí)地板設(shè)置，乘客乘車體驗(yàn)較差，安全事故也較為多發(fā)。” 謝謙輝指出。

當(dāng)下，出行市場發(fā)生很大變化，私家車、網(wǎng)約車、地鐵等多元化出行方式的出現(xiàn)，對公交行業(yè)發(fā)展造成巨大沖擊。同時(shí)，“擠公交”的體驗(yàn)也“勸退”了一部分民眾，公交客流量自然呈現(xiàn)下滑趨勢。盡管政府努力推行公交優(yōu)先，提倡公交出行，但要吸引老百姓主動(dòng)乘坐公交車，仍需在服務(wù)場景體驗(yàn)方面下苦功。

北極星內(nèi)飾

“乘坐公交車，首先要保障乘客安全，再者要盡可能做到舒適。” 謝謙輝認(rèn)為，像乘客上下車是否便利、車廂內(nèi)座椅布局是否合理等細(xì)枝末節(jié)，都值得關(guān)注。

2020年10月，康馳巴士購買了20輛金旅北極星純電動(dòng)公交車，并在福州城區(qū)內(nèi)的4條線路進(jìn)行了半年多的試運(yùn)行。新車憑借亮麗的外觀以及全新的車廂布局設(shè)計(jì)，受到市民好評(píng)。

謝謙輝告訴記者，金旅北極星公交車門處采用一級(jí)踏步，老年人可以方便并且輕松上下車;而且得益于盤轂動(dòng)力輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，車廂內(nèi)部為全平地板設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間不單寬敞明亮，乘車舒適性更是有效提升，特別是車廂后部不再設(shè)有臺(tái)階，極大地提高了乘車安全性，減少了安全事故發(fā)生幾率，一舉多得，下客門開在后輪后，避免乘客下車后跌倒遭碾壓的風(fēng)險(xiǎn)。

探索商業(yè)模式 實(shí)現(xiàn)合理創(chuàng)收

一級(jí)踏步、全平地板、安全寬敞的車廂空間……諸如此類的人性化設(shè)計(jì)，讓公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出了扎實(shí)的一步，而這僅僅是一個(gè)開始。

謝謙輝認(rèn)為，公交行業(yè)轉(zhuǎn)型是一個(gè)大課題，需要全產(chǎn)業(yè)鏈上下游通力合作，緊緊抓住技術(shù)和場景兩大引擎。

比如康馳巴士這次購買的金旅北極星公交車，正是由于應(yīng)用了最前沿的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其在車身長度僅8.8米的情況下，卻擁有了媲美10.5米車長的內(nèi)部空間，不僅提高了載客量和乘車舒適性，而且便于構(gòu)建更加豐富多樣的商業(yè)場景，提升公交行業(yè)運(yùn)營利潤，創(chuàng)造更大價(jià)值。

“公交車不應(yīng)該是一個(gè)簡單的移動(dòng)工具，它還可以打造成巴士生活圈、體驗(yàn)區(qū)。”對于這一點(diǎn)，謝謙輝的想法和金旅客車不謀而合。

記者了解到，北極星公交車在車廂后部可設(shè)置物流區(qū)，并可利用空間隔斷、根據(jù)客流情況，靈活調(diào)整乘客區(qū)和物流區(qū)的空間安排，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)和貨運(yùn)的融合發(fā)展。另外，車內(nèi)還可嵌入自動(dòng)售貨機(jī)、車內(nèi)儲(chǔ)物蜂巢等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)務(wù)拓展。

車廂布置圖

對此，康馳巴士結(jié)合自身情況，考慮在車上增設(shè)共享充電寶、共享雨傘等設(shè)施，方便乘客隨時(shí)租借取用，同時(shí)設(shè)計(jì)珠寶展示柜、房地產(chǎn)沙盤等立體化的廣告宣傳空間，不僅能夠?yàn)槭忻竦娜粘Ｉ钤鎏肀憷依谛聵I(yè)態(tài)開拓，是公交企業(yè)合理創(chuàng)收的有效途徑。

另外，對于開展物流配送服務(wù)，謝謙輝也表現(xiàn)出濃厚的興趣。從單純載客到多維度創(chuàng)新服務(wù)，北極星公交車的“百變”空間為康馳巴士帶來了更多場景拓展的可能性，為公交企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新思路。

發(fā)揮公交優(yōu)勢 聚焦個(gè)性化需求

近幾年，政府對公交行業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼逐漸縮水，加之地鐵、網(wǎng)約車、共享單車等多樣化的公共交通出行方式分流了一部分乘客，公交公司運(yùn)營壓力也與日俱增。因此，公交公司更需要進(jìn)行思想創(chuàng)新，關(guān)注老百姓的切實(shí)需求，增強(qiáng)自身“造血”能力以實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

“公交市場‘大轉(zhuǎn)小’趨勢愈加明顯，大眾出行個(gè)性化需求不斷增強(qiáng)，城市微循環(huán)公交、定制化公交已經(jīng)成為不可忽視的細(xì)分市場。”謝謙輝告訴記者，目前，康馳巴士正在根據(jù)市場變化進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，形成以8米段車型為主、10米和6米段車型為輔的車輛配置結(jié)構(gòu)。

記者了解到，康馳巴士自2019年起，陸續(xù)訂購了130輛金旅星辰公交車，以5公里、20分鐘為限，開展微循環(huán)公交線路運(yùn)營，滿足地鐵站到社區(qū)的短途接駁需求。除此之外，康馳巴士還將目光鎖定在商務(wù)出行、中小學(xué)校車等定制化出行領(lǐng)域。“滿足乘客的個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)門到門、戶到戶的定制化出行服務(wù)。”謝謙輝認(rèn)為，公交運(yùn)營企業(yè)發(fā)揮好專業(yè)的服務(wù)、安全的運(yùn)營和平臺(tái)的優(yōu)勢，就能帶來新價(jià)值，打造新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

市民搭乘金旅北極星

隨著消費(fèi)需求升級(jí)，人們對出行體驗(yàn)的要求越來越高，公交車承載的不再僅僅是運(yùn)輸任務(wù)，更加寄托了出行者對高品質(zhì)公共交通出行的向往。對于客車產(chǎn)業(yè)鏈而言，客車制造企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品迭代，助力公共交通運(yùn)營企業(yè)提質(zhì)增效;公共交通運(yùn)營企業(yè)立足實(shí)際運(yùn)營場景，通過對新產(chǎn)品、新技術(shù)的積極“嘗鮮”以及對運(yùn)營場景的深度挖掘和探索，提供更加符合用戶需求的高品質(zhì)服務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展定能助推客車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)穩(wěn)步向前。